轨道交通溢价的跨市场比较分析——以北京市为例

发布时间：2018-01-15 05:09

  本文关键词：轨道交通溢价的跨市场比较分析——以北京市为例　出处：《广东社会科学》2015年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：轨道交通促进城市扩张和土地开发的作用已经为学术界所认可,这与轨道交通带来的溢价效应密不可分。以北京市轨道交通为例,利用GIS构建了"北京市轨道交通—房地产市场—土地利用"空间数据库,并实证测算了轨道交通在土地市场、住房买卖市场、住房租赁市场中的溢价效应。结果发现轨道交通站点周边的地价、房价和租金都存在着显著的溢价效应,其中,轨道交通在租金中的溢价效应最大,其次是二手房价格,在地价中的溢价效应最小。本文对于轨道交通溢价的跨市场比较分析是国内相关领域研究中较早的探索,轨道交通在不同市场的溢价差异有助于深入理解轨道交通的溢价机制,同时对于城市政府制定合理的土地出让策略回收公共投资成本具有重要的政策意义。
[Abstract]:The role of rail transit in promoting urban expansion and land development has been recognized by the academic community, which is closely related to the premium effect brought by rail transit. Take Beijing rail transit as an example. Using GIS to construct the spatial database of "Beijing rail transit, real estate market and land use", and to measure the land market and housing market of rail transit. The results show that there is a significant premium effect on the land price, house price and rent around the rail transit station, among which, the rail transit has the biggest premium effect in the rent. The second is the second-hand house price, the premium effect is the least in the land price. The cross-market comparative analysis of rail transit premium is an early exploration in domestic related fields. The premium difference of rail transit in different markets is helpful to understand the premium mechanism of rail transit and has important policy significance for urban government to formulate reasonable land transfer strategy to recover public investment cost.
【作者单位】： 清华大学恒隆房地产研究中心、清华大学建设管理系;
【基金】：国家自然科学基金“地方公共品影响住房市场的微观机制:基于城市内时空个体数据的研究”(项目号71273154);国家自然科学基金优秀青年科学基金“城市增长机制与管理研究”(项目号71322307) 教育部新世纪人才支持计划项目“中国城市居民‘居住-就业-公共品’联合选择的微观机制与政策评价方法研究”(项目号NCET-12-0313)的阶段性成果
【分类号】：F572.88
【正文快照】： 一、引言伴随着我国城镇化水平的快速推进,城市人口迅速增长,私家车拥有率也快速上升,交通拥堵和随之形成的空气污染已经成为困扰许多大中城市的“城市病”。在这一背景下,大力发展公共交通成为以北京、上海为代表的大中城市可持续发展的必然选择。其中,轨道交通具有快速、准

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1426907