城市轨道交通对土地资源空间价值影响

发布时间：2018-11-14 18:01

【摘要】：在总结国内外轨道交通对城市土地资源空间价值的影响研究的基础上,从利弊两个角度辩证地分析了轨道交通对土地资源空间价值的影响机理,选定半对数形式的Hedonic模型,探讨轨道交通对周边住宅价值的空间效应。以天津轨道交通建设为背景,将视角集中在天津地铁1号、9号线,以之为实证分析的对象,探讨轨道交通对周边土地资源空间价值的影响。对空间效应的研究结果表明,距CBD距离这一变量对房价起主导作用,可见区位因素仍是影响房价的主导因素。最后提出将轨道交通的建设与周边房地产开发有机结合,构建以轨道交通为核心的城市土地资源开发模式。
[Abstract]:On the basis of summarizing the research on the influence of rail transit on the spatial value of urban land resources at home and abroad, this paper dialectically analyzes the influence mechanism of rail transit on the spatial value of land resources from the two angles of pros and cons, and selects a semi-logarithmic Hedonic model. This paper discusses the spatial effect of rail transit on the surrounding residential value. Taking the construction of Tianjin rail transit as the background, this paper focuses on Tianjin Metro Line No. 1 and Line 9, and takes it as the object of empirical analysis to discuss the influence of rail transit on the spatial value of surrounding land resources. The results of spatial effects show that distance from CBD plays a leading role in housing prices, so location is still the dominant factor. Finally, the paper puts forward an organic combination of the construction of rail transit and the development of surrounding real estate, and constructs the urban land resource development mode with rail transit as the core.
【作者单位】： 天津商业大学公共管理学院;天津大学理学院;芝加哥大学数学系;香港中文大学商学院;
【基金】：国家自然基金项目(NSF71273186) 国家自然科学基金(青年)(项目批准号:NSF 71301118) 天津社科基金(TJTJ1104) 天津市高等学校人文社会科学研究项目(20122122)
【分类号】：F293.2;F224

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2331894