人民币汇率上升对汽车行业的影响分析与对策思考

南京财经大学经济学院

摘要：随着经济全球化的推进，我国对外贸易日益频繁，人民币汇率变动对进出口贸易和国内生产总值的影响巨大。近年来，我国汽车行业发展迅猛，已成为全球最大的汽车市场。人民币大幅升值对汽车行业影响不可小视。本文分析人民币升值对中国汽车行业的影响，思考相关措施。

关键字：汇率上升 汽车行业影响

年9月21日，人民币对美元汇率中间价突破6.7元大关，达到6.6997，再创汇改新高。人民币汇率上升会对各行各业特别是外向型行业产生一定的影响。2009年，中国销售汽车1379万辆，比08年增长48.3%，成为全球最大汽车市场。人民币汇率的上升势必会对中国汽车行业造成很大的影响，本文针对这一问题进行探讨。

1.人民币汇率上升对汽车价格的影响

1.1对国产汽车价格的影响

人民币汇率的上升对国产汽车来说，特别是大部分零件要从国外进口的国产汽车来说，会导致汽车制造的成本的下降。相关统计表明，以2009年汽车商品总计331.07亿计算，升值5%将为进口商节约成本近17亿美元。如今汽车产业中的主要部分仍是中外合资企业，虽然此类车型有些国产化程度较高，甚至能达到70%-80%。但是还有相当一部分的零件要从国外零件厂商进口。国产化100%的车型还是占比较少数的部分。另一方面，现在一些高端车型有些已经国产化，如：奥迪A8，沃尔沃S80等。这些汽车的国产化不太可能是整车的国产化，大部分零件和技术必须从国外进口，所以人民币汇率的上升对这类车型的影响更为明显。人民币汇率的上升会使零件从国外的进口价格降低，使得汽车制造成本降低，最终成为汽车价格下降的原因之一。其次，从制造车辆的原材料看，制造汽车所必须的钢铁、玻璃、工程塑料等原料，特别是高档车，对原料的要求较高。我国对高端材料制造需要进口的依赖性也成为其中的一个因素。人民币汇率的上升使得从国外采购的原材料价格下降，即制造成本下降，这也同样转变为汽车价格下降的一个因素。另一方面，国内汽车制造行业如今蒸蒸日上，各种自主品牌也活跃涌现，各个品牌之间的竞争也相当激烈。不可避免的价格战也会打响并且持续下去，各种促销以及新颖的付款方式会刺激价格使其下落。所以，人民币汇率上升使得国产汽车价格呈现下降趋势。

1.2对进口汽车价格的影响

另外，2008年9月1日，国家调整了消费税。（排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。）。此政策抑制了一部分人群去购买高端高排量车辆的想法，也是迫使国外中高端品牌汽车价格下降的一个因素。但是，对高端高排量汽车征收重税会让销售商压力变大，甚至不堪重负。最大的反应应该体现在价格的变动。从汽车制造国来看，德、美、日进口轿车的市场价格在当年4月价格分别环比上升了2.3%、2.1%、2.5%，而与年初相比，德、日的进口轿车上涨幅度较大，达到3%以上；德国、日本、韩国、美国进口越野车的价格在4月分别环比上涨了4.5%、4.1%、1.8%、1.3%，而与年初相比，德、日的进口越野车上涨幅度非常大，分别达到5.23%和4.48%。从排量大小来看，4月份1.5-2.5L进口轿车的价格变化幅度很小，比3月份下降了0.7%，这是因为这一排量区间受消费税调整影响比较小，而2.5-3.0L、3.0L以上排量区间进口轿车的市场价格在4月份分别上涨了1.9%和4.6%，与年初相比，更是上涨了3.15%和4.58%。由此可以看出，消费税对低中排量的影响比较小，但是对大排量车的影响特别大。但是，人民币的升值必定会使购买区间向高档次高排量浮动的趋势。06年消费税的调整对汽车进口价格的影响是长远的，潜意识中控制住了进口汽车价格的快速滑落。总体上，进口汽车价格在人民币汇率上升的大体趋势拉动以及政策的抑制下仍将呈现缓慢下降趋势。正是由于政策的存在，进口车价格下降的幅度并不是很大。

2.人民币汇率上升对汽车进口行业的影响

人民币汇率的上升会刺激进口汽车行业的发展。2007年，中国国产汽车销量达到879万辆，而进口汽车只占国内汽车市场份额的3.7%。进口汽车行业的增长存在着巨大的增长空间。人民币汇率上升显然会对汽车进口提供利好。进口车因为价格高以及高额的关税，使得进口汽车始终高高在上。如今对于汽车购买者来说，人民币汇率的上升使买一辆进口汽车所花的钱减少，甚至可以和国产汽车在同一个价格区间一起去考虑。另外，因为消费者有着一些传统的老观念，认为进口的东西肯定比国产的质量好，这个隐性因素会刺激消费者在同样的价格区间甚至在交错的相邻价格区间，更大的选择进口车为最终的购买对象。

但是，另一方面，在进口车占汽车市场份额微乎其微的同时，自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车，保税区海关将不再为此类汽车办理进口报关、纳税等手续。根据公告，采取"落地完税"政策之后，进口汽车一旦到达海关就需要申请报关，并交纳关税、增值税和消费税总计65％左右的综合税。此政策的上台，就意味着销售商不能再想以前一样存放大量进口车，要改变原来的传统观念。而小批量的进口汽车，并且要当即缴纳关税。由此，一些小规模的实力比较弱的经销商就会因为由此带来的成本而渐渐退出市场。退出市场的同时，经销商会清理存货，进行优惠措施来销售最后一批存货。在短期内，受此影响进口汽车的价格会有所下降。但是从长期看，汽车进口行业会得到统一的规范，在进货量减少，经营成本增加的情况下，进口车的价格会止跌。进口车价格的止跌也起到了保护国内汽车产业的作用。05年落地完税政策的出台在一定程度上抑制了自05年汇改导致人民币汇率上升从而使一部分进口汽车价格下降的趋势。人民币汇率单方向的上升导致进口汽车价格下降太多会使汽车市场失去均衡，会导致进口汽车行业过火使得国内汽车产业受创。总的来说，进口汽车行业会更加统一更加规范。

总的来说，人民币汇率的上升能稍稍改变过去国产车天下的状况，使得进口车也成为国内汽车产业的一个不小的部分参与进来。从中，消费者还是能够得到实惠和好处同时对于中国汽车产业也起到一个很好的调和作用和促进作用。

3.人民币汇率上升对汽车出口行业的影响

％。主要原因在于08年全球的金融危机导致市场萎缩需求不足资金短缺，在金融危机的大背景下，人民币的升值无疑是雪上加霜。这样一来，国内汽车品牌走出去的战略更加难以实现。国外需求的不足加上人民币汇率的上升导致价格上升使得汽车出口产业更加难以站稳脚跟，甚至一些以出口汽车为主要任务的企业会因此而退出市场。这会缓慢国内自主品牌开拓海外市场的步伐，对于整车出口极为不利。与此同时，汽车零配件出口行业也会遭遇巨大压力。人民币升值，会使汽车关键部位配件和零配件大量进口。这对于零部件生产商和销售商来说是一个巨大的难题和挑战。本身国内的零配件行业缺乏竞争力，近几年依靠国内技术提高，自主研发的汽车更多的采用国内的零配件，一是方便，二是价格低，成本低。但是，人民币的升值将加快全球整车采购的步伐，对于国内零配件行业的生存造成危机。

国内品牌开拓国外市场的还有一种方式就是海外并购。人民币汇率的上升使得海外并购价格变得相对低了一些，也使得海外并购更加容易，也有利于国内品牌走出去。但是，国内对于海外并购收购还是存在一些误区和盲目性。2009年，四川腾中重工欲收购通用汽车旗下的悍马品牌，但是最终却以失败告终。现在国内汽车收购国外企业成功性不大，难度也很高。企业人员没有此类经验，一切都是盲目的，最终的失败造成的损失很大。国内的海外并购机制还不够成熟，但是人民币的升值对于海外并购的新一轮尝试也在继续着，也会影响到海外并购以及海外市场的拓展。

4.对策思考

  根据上文的分析，人民币的升值对于我国的汽车产业带来了机遇也带来了挑战。面对这些机遇和挑战，政府和汽车企业应该积极处理好两者的关系，将汇率上升对国家经济与企业所带来的影响降到最小。

4.1鼓励国内汽车企业强强联合，提高国内汽车制造水平和技术

人民币升值所带来的第一个最明显影响就是进口汽车价格的下降抢占国内汽车市场，面对来势汹汹的进口汽车，国内汽车制造商应该采取一些相应的应对措施。进口汽车的特点就是技术相对于国内来说比较先进，但是受制于关税和成本，能销售的只是小部分。进口汽车价格的下跌会在利用天然的优势即劳动力资源丰富的优势的基础上，通过强强联合技术融通等方式和手段共同应对进口汽车价格的下降。在此过程中，要积极协调好各部门的利害关系，解决好利益冲突关系。要注重强调效率和效益，而不是一味考虑利润问题。各公司各部门要积极协调，加强合作，积极促进国内汽车制造产业的发展。

4.2认真贯彻实施“消费税改革”以及“落地完税政策”并且积极完善更新

两项政策对于进口汽车价格下降起到缓冲的作用，同时，也规范了国内汽车进口市场，稳定了国内汽车市场，降低了发生市场混乱的可能性。积极贯彻两项政策，发挥其作用对于汽车市场的重要性巨大。国家可以根据市场形势的变化以及人民币升值的幅度来调整政策。以此来控制住进口汽车价格以及规范进口汽车市场。消费税的高与低能很明显影响进口汽车的销量。毕竟国内的汽车产业还是要以国产汽车为主，要保护国内的自主品牌，要严格控制进口汽车大量涌入国内市场而导致自主品牌汽车市场萎缩。另外，“落地完税”的政策对于完善市场规范市场也起到相当大的作用，这项政策贯彻与否对于进口汽车产业以及国内汽车产业有着很大的影响。

4.3加快海外并购的步伐，成熟海外并购以及在海外建厂生产

中国目前的海外并购还不成熟，成功的先例很少。如今，人民币大幅度升值，国内公司有更多的选择余地去尝试。但是要充分考虑并购的可能性和可行性，不能高估公司的实力，要理智地谨慎地去并购国外的企业。另外，在海外建厂生产是国内汽车制造商应对汇率变化的一个重要举措。在海外建厂实为企业的扩张，可以绕开关税壁垒以及非关税壁垒，防止国外的国内保护主义以及反倾销主义对我国汽车出口的影响。积极进行海外并购以及海外建厂扩张对于企业在人民币升值的大背景下是非常重要的。

4.4提高国内生产汽车的质量以及售后服务

人民币升值，进口汽车更多进入中国市场，国内汽车与之应对的最关键在于本身汽车的质量。质量上不上去得不到消费者的青睐，一些中档次的汽车价格本身不差多少，但是留住消费者的心与否就在于是否能竖起一块良好的口碑。所以，提高国内制造汽车的质量是当务之急。重要的是，售后服务是关键。因为进口汽车几乎没有售后服务，消费者只能自掏腰包来维修保养等等。但是国产汽车是国产品牌或者合资品牌，良好的售后服务是关键。

总结，汽车产业是集劳动力，资金，技术为一身的产业。人民币汇率的变化对汽车产业的影响既有正面也有负面的影响。如今，人民币汇率上升已经是大势所趋，如何把握住机遇同时克服解决即将面对的困难是重中之重。我们要降低汇率变化对汽车产业的影响降到最低，利用人民币升值的契机推动汽车产业的再一次飞跃，使得汽车产业能够成为我国经济一个比较稳定有潜力的经济支柱产业。

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