装配型企业入厂物流短驳合并运输优化研究

发布时间：2017-03-19 10:04

  本文关键词：装配型企业入厂物流短驳合并运输优化研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着经济全球化和一体化的迅速发展,企业的竞争日益激烈。企业在此环境中更好地生存和发展,必须想方设法降低企业经营成本。物流活动在减小运营成本方面不容忽视。入厂物流作为整个物流系统中关键的一环,近几年越来越受到重视。尤其是对于装配制造业来说,入厂物流项目众多且彼此相互联系,物流活动组织的好坏不仅直接影响生产的平稳运行,而且直接影响企业的生产运营成本和效率。因此,入厂物流问题的建模与优化是一项重要的研究课题。本文以装配型企业为背景,研究入厂物流中的短驳合并运输问题。首先对企业零部件物流的具体运作步骤进行详细的介绍,其次对涉及到的联合补货问题进行了简单介绍,主要分析了直接组合和间接组合两种策略的不同,然后在考虑运输车辆装载能力的限制和采用间接组合的策略下建立短驳合并运输数学模型。目标是通过合理分配零部件的组合来进一步降低总成本。针对所建立模型的特点,采用引入惯性权重的标准粒子群算法来求解此模型。最后,以某汽车装配厂的入厂物流为例进行仿真试验,分别从基本补货周期连续变化和确定的两个角度进行了求解与分析。仿真结果表明:在间接组合策略下所建的模型比直接组合策略更能有效降低供应成本,采用标准粒子群算法求解此问题具有有效性与优越性。该研究对于制造企业中入厂物流的组织活动具有一定的参考意义。
【关键词】：入厂物流 短驳合并 直接组合策略 间接组合策略 粒子群算法
【学位授予单位】：青岛大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F252;F426.471;TP18
【目录】：

• 摘要2-3
• Abstract3-6
• 第一章 绪论6-10
• 1.1 研究背景与研究意义6
• 1.2 入厂物流及联合补货研究现状6-8
• 1.3 研究内容和研究思路8-10
• 第二章 装配型企业的零部件物流的运作10-18
• 2.1 装配型企业的零部件物流10-11
• 2.1.1 装配型企业零部件物流的核心运作步骤10-11
• 2.2 外部物流活动11-13
• 2.2.1 外部物流的概述11
• 2.2.2 外部物流的主要环节及决策问题11-13
• 2.3 内部物流活动13-16
• 2.3.1 内部物流的概述13
• 2.3.2 内部物流的主要环节及决策问题13-16
• 2.4 本章小结16-18
• 第三章 大型装配企业入厂物流短驳合并运输问题的优化18-34
• 3.1 联合补货问题18-19
• 3.1.1 联合补货问题的概述18-19
• 3.2 间接组合策略下的优化模型19-23
• 3.2.1 短驳合并运输问题的描述19-20
• 3.2.2 模型的建立与分析20-23
• 3.3 模型求解23-26
• 3.3.1 粒子群算法23
• 3.3.2 粒子群算法的基本原理23-24
• 3.3.3 粒子群算法的基本步骤24-25
• 3.3.4 粒子群算法的优缺点25
• 3.3.5 粒子群算法的性能评价25-26
• 3.3.6 粒子群算法求解本模型的步骤26
• 3.4 仿真算例26-27
• 3.5 基本补货周期连续变化时的求解27-29
• 3.6 基本补货周期分别确定时的求解29-31
• 3.7 结果分析31-32
• 3.8 本章小结32-34
• 第四章 总结与展望34-36
• 4.1 论文总结34
• 4.2 研究展望34-36
• 参考文献36-40
• 攻读学位期间的研究成果40-42
• 致谢42-44

  本文关键词：装配型企业入厂物流短驳合并运输优化研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：255874