物流网络可靠性的关键问题与应用研究
发布时间:2020-03-24 04:49
【摘要】:现代变化纷繁的激烈市场竞争使得经济系统充满越来越多的不确定性。物流系统作为生产和消费之间的桥梁,是社会经济生活的重要支撑系统,其可靠性也越来越成为企业及社会关注的一个焦点。物流系统任何环节的失效事件都可能导致整个有限承受能力的供应链中断甚至崩溃。物流系统是一个由众多物流单元组成的大系统,它的可靠性程度对企业和社会的平稳运行有着重大的影响。因此,研究物流系统可靠性基础理论具有重要的学术价值和实践意义。本文重点探讨了物流网络可靠性的关键问题及有关应用。 首先,探讨物流系统可靠性的定义和计算方法,将可靠性一般理论在物流领域进行扩展。物流系统的可靠性是指整个系统在规定时间和规定条件下,提供的物流服务功能保持在一个规定的允许偏差范围内的概率,它可以根据物流单元结合的串联、并联等逻辑结构分别予以计算。 第二,探讨双层物流网络的可靠性特征并进行模拟。以需求地的缺货量为测度,定义了物流网络可靠性,分析了物流网络可靠性的概率特征,并依此构建双层物流网络可靠性模型。模拟分析了不同结构物流网络可靠性,得到了提高物流网络可靠性有三条途径:扩大物流中心的能力、设立更多的配送中心和增加运输配送路径等。 第三,探讨物流网络规划的可靠性模型与优化。以物流中心供货服务可靠性为考察目标,建立了基于可靠性和成本的双目标优化的物流中心选址的机会约束规划模型,并针对模型特点,设计了基于随机模拟的遗传算法。 第四,探讨库存和路径联合优化问题的可靠性模型与算法。运用机会约束规划方法建立更接近管理实际的库存-路径优化问题数学模型,并综合随机模拟、神经网络和遗传算法设计了求解模型的混合智能优化算法。用实验分析了随机模拟次数对算法的影响。 第五,探讨应急物流网络的可靠性优化及替代策略。以应急物资仓库失效时的后备替代策略优化为目标,构建了基于后备替代的应急物流网络的双层规划模型,设计了集成随机模拟技术的遗传算法求解模型。文章最后讨论了提高应急物流网络可靠性的措施。
【图文】:
同时出现不少新的算法以及新的理论方法。1.2.2物流系统可靠性研究图1一1和给出了在 ScienccDirect上检索到的自2001年来的文章数目。通过图1一1我们发现,该领域的研究文章自2006年开始逐渐增多,2008年的文章数目比2007年的文章数目增加了50%,,仅2010年4月前的文章数目为n篇,说明研究文献上升的趋势十分明显,物流系统可靠性问题正成为研究的热点。图1一1历年的有关物流可靠性研究文献数量①物流系统是由多个物流单元(劫 gistiesUnit)依照一定的联接方式有机组成,因此要研究整个系统的可靠度,首先需要对单个物流单元的可靠度进行度量和研究。这里的物流单元是指具有明确输入输出界面
网络的结构。表示物流网络通常是用图论中的有向赋权图。节点一般代表网络中的工厂、物流中心、配送中心或销售点,连线代表在两点之间存在一条路。根据结构复杂程度,物流网络可以分为五类,如图1一2所示147】。 .......孑孑孑孑孑孑孑孑孑 ...........D甘 甘甘从从从从从从从从从 ...................学 学 DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDCCC.一物流中心(DC).一市场图1一2物流网络的结构类型①点状结构:如图1一2(a),即由孤立的点组成的物流网络,这是物流网络中比较极端的情况,只在封闭的、自给自足的系统中才存在,比如废弃不用的仓库、站台等。②线状结构:如图1一2(b),即由点和连结这些点的线组成的,且两点之间只有一条线、没有连成圈的网络。一个农副产品的供应链可能符合这样的结构,产地的配送中心 (DistributionCenter,DC)首先将产品收集起来,再销售给公路沿线的各销售点。③圈状结构:如图1一2(c),即由至少包含一个
【学位授予单位】:中南大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:F252;F224
本文编号:2597823
【图文】:
同时出现不少新的算法以及新的理论方法。1.2.2物流系统可靠性研究图1一1和给出了在 ScienccDirect上检索到的自2001年来的文章数目。通过图1一1我们发现,该领域的研究文章自2006年开始逐渐增多,2008年的文章数目比2007年的文章数目增加了50%,,仅2010年4月前的文章数目为n篇,说明研究文献上升的趋势十分明显,物流系统可靠性问题正成为研究的热点。图1一1历年的有关物流可靠性研究文献数量①物流系统是由多个物流单元(劫 gistiesUnit)依照一定的联接方式有机组成,因此要研究整个系统的可靠度,首先需要对单个物流单元的可靠度进行度量和研究。这里的物流单元是指具有明确输入输出界面
网络的结构。表示物流网络通常是用图论中的有向赋权图。节点一般代表网络中的工厂、物流中心、配送中心或销售点,连线代表在两点之间存在一条路。根据结构复杂程度,物流网络可以分为五类,如图1一2所示147】。 .......孑孑孑孑孑孑孑孑孑 ...........D甘 甘甘从从从从从从从从从 ...................学 学 DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDCCC.一物流中心(DC).一市场图1一2物流网络的结构类型①点状结构:如图1一2(a),即由孤立的点组成的物流网络,这是物流网络中比较极端的情况,只在封闭的、自给自足的系统中才存在,比如废弃不用的仓库、站台等。②线状结构:如图1一2(b),即由点和连结这些点的线组成的,且两点之间只有一条线、没有连成圈的网络。一个农副产品的供应链可能符合这样的结构,产地的配送中心 (DistributionCenter,DC)首先将产品收集起来,再销售给公路沿线的各销售点。③圈状结构:如图1一2(c),即由至少包含一个
【学位授予单位】:中南大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:F252;F224
【引证文献】
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1 周晓;基于变权的多目标物流网络流量分配问题研究[D];西南交通大学;2012年
本文编号:2597823
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