我国机动车辆保险承保周期测算与影响因素研究

发布时间：2017-03-16 13:00

  本文关键词：我国机动车辆保险承保周期测算与影响因素研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：经济的发展使得人们的收入水平得到迅速的提高,居民生活水平和质量也获得了极大的进步,越来越多的消费者购买家用汽车等交通代步工具,从而进一步的使得机动车辆保险市场越来越繁荣。具体的表现就是保费收入的迅速提高,使得机动车辆保险成为了财产险中的龙头险种。这也进一步奠定了机动车辆保险在保险业中举足轻重的地位,从而导致保险业的发展会受到机动车辆保险任何细微变化的影响作用。特别是根据国内外对于保险业的研究,承保周期在保险业中普遍存在。但是学术界对于产险业整体的承保周期现象研究比较多,而对于机动车辆保险市场在承保周期方面的研究相对要少的多。从实证分析的角度研究机动车辆保险市场在承保周期方面表现的就更少之又少,所以对其进行深入研究的重要性和必要性就更加的突出。我国机动车辆保险承保周期是否存在,如果存在,其受哪些因素的影响,本文将重点对这个问题进行探索和研究。首先本篇论文全面系统的梳理了国内和国际两个方面的承保周期研究现状,通过系统的梳理可以看出我国对于机动车辆保险在承保周期方面的研究比较的匮乏,因而本篇文章的研究正好恰如其时的对其进行补充。同时文章系统的梳理了承保周期的相关理论基础,并且对测算周期的时域分析法和频域分析法进行了比较研究。通过研究可以发现滤波法在承保周期的测算方面具有一定的优势,因而本文选取了滤波法中的CF滤波法对我国机动车辆保险市场的承保周期进行检验和测算。在梳理承保周期影响因素理论的过程中,重点阐述了理性预期理论和非理性预期理论,为后面的研究做好基础。其次,通过比较国内和国外机动车辆保险的发展现状,从而得出在承保周期表现方面,我国机动车辆保险市场具有自身的特殊性。其特殊性主要表现在费率管制和市场准入限制两个方面,这与西方资本主义国家自由市场下孕育的机动车辆保险市场具有一定的区别。然而国内研究未能充分的重视这两个局限条件对我国机动车辆保险市场承保周期的先天影响,所以这也是本篇论文的不同之处。再次,本篇论文利用CF滤波分析法检验和测算了我国机动车辆保险市场承保周期,通过实证测算,得出的结果表明我国机动车辆保险市场的承保周期大约是4.8年,并且周期不具有明显的对称性。最后,以前文所梳理的理论基础和实证测算结果为依据,提出经济环境因素、定价机制因素、承保能力因素、政策环境因素等四大因素是影响我国机动车辆保险市场承保周期的主要因素。然后根据所提出的影响因素选择了五大变量指标,以这五大变量指标作为基础构建VAR模型。利用脉冲响应函数和方差分解的方法来研究相关变量对我国机动车辆保险承保周期的作用机制和影响程度。通过研究发现赔付率、实际GDP增长率、损失量和保费增长率是影响我国机动车辆保险承保周期的四大主要指标因素。损失量变量对我国机动车辆保险市场在承保周期的影响呈现出越来越显著的趋势。产险公司数量变量对我国机动车辆保险市场在承保周期的影响呈现出比较稳定的态势。利率变量贡献度最小。本篇论文在研究机动车辆保险市场承保周期方面,具有一定的创新性。从研究方法方面来说,主要运用较为先进的周期测算方法—CF滤波法,使得研究结论更加的精确真实可信；从研究的具体内容来看,在研究影响机动车辆保险承保周期因素方面,创新性的加入了政策影响因素,在本领域的研究中又推进了一步。
【关键词】：机动车辆保险 承保周期 CF滤波法 VAR模型
【学位授予单位】：中国海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F842.634;F224
【目录】：

• 摘要5-7
• Abstract7-11
• 0 引言11-21
• 0.1 研究背景及意义11-12
• 0.1.1 研究背景11
• 0.1.2 研究意义11-12
• 0.2 国内外研究现状12-18
• 0.2.1 境外承保周期研究现状12-14
• 0.2.2 国内承保周期研究现状14-18
• 0.3 研究内容与研究方法18-20
• 0.3.1 研究内容18-20
• 0.3.2 研究方法20
• 0.4 论文创新点与不足20-21
• 1 机动车辆保险承保周期的理论基础21-34
• 1.1 承保周期的内涵21-23
• 1.1.1 承保周期的定义21-22
• 1.1.2 承保周期的特征22-23
• 1.2 承保周期测算方法23-27
• 1.2.1 测算固定周期的时域分析法24
• 1.2.2 测算非固定周期的频域分析法24-26
• 1.2.3 其他方法26
• 1.2.4 测算法的比较与选择26-27
• 1.3 承保周期影响因素理论27-33
• 1.3.1 理性预期理论28-30
• 1.3.2 非理性预期理论30-31
• 1.3.3 其他理论31-33
• 1.4 本章小结33-34
• 2 我国机动车辆保险承保周期的特殊表现34-41
• 2.1 国内外机动车辆保险发展现状比较34-38
• 2.1.1 我国机动车辆保险的发展现状34-36
• 2.1.2 国外机动车辆保险的发展现状36-38
• 2.2 我国机动车辆保险承保周期的特殊性38-40
• 2.3 本章小结40-41
• 3 我国机动车辆保险承保周期测算41-47
• 3.1 指标的选择与数据的处理41-42
• 3.1.1 指标的选择41
• 3.1.2 数据的获取与处理41-42
• 3.2 我国机动车辆保险承保周期的测算42-46
• 3.2.1 滤波分析法对承保周期的测算42-46
• 3.2.2 测算结果及分析46
• 3.3 本章小结46-47
• 4 我国机动车辆保险承保周期影响因素实证分析47-64
• 4.1 我国机动车辆保险承保周期影响因素分析47-49
• 4.1.1 经济环境因素47
• 4.1.2 定价机制因素47-48
• 4.1.3 承保能力因素48
• 4.1.4 政策环境因素48-49
• 4.2 指标的选取49-50
• 4.3 数据的获取与检验50-53
• 4.3.1 数据的获取50-51
• 4.3.2 数据的检验51-53
• 4.4 VAR模型的构建与分析53-62
• 4.4.1 VAR模型的基本原理53-54
• 4.4.2 VAR模型的构建54-57
• 4.4.3 VAR模型的脉冲响应分析57-60
• 4.4.4 VAR模型的方差分解分析60-62
• 4.5 本章小结62-64
• 5 研究结论、政策建议及研究展望64-68
• 5.1 研究结论64-65
• 5.2 承保周期背景下促进我国机动车辆保险发展的政策建议65-67
• 5.2.1 根据车险市场承保周期的顺经济周期性,实施“逆经济周期”管理65
• 5.2.2 加强机动车辆保险行业的“逆承保周期”经营和监管65-66
• 5.2.3 开发用于对机动车辆保险承保周期预测的模型66
• 5.2.4 增加机动车辆保险产品的多样性66
• 5.2.5 增加机动车辆保险流程的自动化程度66-67
• 5.3 研究展望67-68
• 参考文献68-71
• 致谢71-72
• 个人简历72

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本文编号：251768