基于代码共享航空网络的城市等级体系研究

发布时间：2024-11-03 05:54

　　航空运输业在我国交通运输快速发展以及经济全球化的背景下,同时作为重要的出行方式之一它的发展速度也是越来越快。航空网络作为民航运输的重要资源,由于其快速的通达性和便捷性,使得航空运输网络具有可靠性和高效的运行效率。在航空运输的规模不断扩大的同时,不同的航空公司之间寻求了一种代码共享合作的方式,以此来扩大航线版图,从而收获更多的经济效益,同时,城市之间的联系也通过代码共享变得更加紧密。因此,研究代码共享航空网络对于推进代码共享航空的建设具有重要意义。在梳理了相关文献后,本文基于2019年代码共享的航线数据构建了航空网络,首先测度了代码共享航空网络的拓扑特征,接着对代码共享的通航城市节点中心性进行了分析,结果表明,我国的代码共享航空网络是一个小世界网络。也就是说当城市之间互相邻近时,会有互动,即使城市之间没有互相邻近,也有一定的可能性去互动。即在一定程度上,城市间的相互交流会由于地理的限制受到影响,而航空运输会减弱这种局限的影响,城市会比较倾向与“更受欢迎”的节点发生关系,对代码共享航空网络中的节点城市进行分析后,发现不同城市间的中心性职能会因为城市间的发展不同,而产生差异,有的城市在几种中心...

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

北京交通大学硕士学位论文代码共享航空网络的特征测度24网络中的度分布指的是任意选择一个节点，该节点恰好有k条边的概率，也可以理解为在网络节点总数中，度为k的节点数所占的比例，记为p（k）。当网络中出现只有极少数节点的连接比较多，而大量节点的连接都比较少时，这种特性被称为无标度性，....

北京交通大学硕士学位论文代码共享航空网络的特征测度29图3-2代码共享航空度中心性网络Figure3-2Code-sharingaerospacecentralitynetwork3.3.2邻近中心性邻近中心性是指网络中的某一个节点与其他节点之间的接近距离，节点i的邻近中心性是指....

北京交通大学硕士学位论文代码共享航空网络的特征测度30表3-4邻近中心性TableClosenesscentrality表3-4（续表）城市邻近中心性城市邻近中心性城市邻近中心性沈阳0.573杭州0.571昆明0.571武汉0.568太原0.566南宁0.564济南0.564厦门....

北京交通大学硕士学位论文代码共享航空网络的特征测度32从表3-5可以看出，前九位通航城市的中介中心性差异比较明显，与上述两种中心性不同的是，排在中介中心性前几名的城市中多了如呼和浩特、乌鲁木齐等城市，呼和浩特和乌鲁木齐都处于西部且是经济不算发达的城市，这说明城市的中转能力与经济发....

本文编号：4010786