重庆市旅游业与交通运输业耦合协调发展研究

发布时间：2021-10-07 03:01

　　近年来,随着“全域旅游”概念的提出,以及习近平总书记对发展全域旅游的肯定,全国各省市均开始大力推进全域旅游示范区的建设,全域旅游的建设也要求各产业积极与旅游业耦合协调发展,“旅游+”蓬勃发展。而交通运输早已化为旅游基础设施体系中的重要组成部分,交通运输业的发达程度不仅会决定游客对旅游目的地的选择还会影响旅游资源的开辟建设与市场营销,并且这种影响会随时间累积变成一条旅游线路,可以带动区域旅游的快速发展。重庆市作为首批全域旅游示范区建设的直辖市,近年来旅游业发展迅速,研究该区域旅游业与交通运输业的耦合协调发展对于促进两大产业健康可持续发展和全域旅游示范区的建设有着重要意义。文章在梳理前人的研究成果的基础上,借助协同理论、系统耦合理论等理论,分析了旅游业与交通运输业耦合协调发展的动力机制,对重庆市旅游业与交通运输业的发展现状进行了分析,同时利用耦合协调模型,对重庆市以及重庆市38个区县的旅游业与交通运输业耦合协调问题进行研究分析。具体研究分析的有,重庆市以及重庆市38个区县旅游业与交通运输业的综合发展水平、耦合协调水平及空间分析。通过对重庆市及重庆市38个区县2006年至2017年旅游业与交... 

【文章来源】：重庆工商大学重庆市

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

交通网络演化与旅游发展互馈机制

重庆工商大学硕士学位论文重庆市旅游业与交通运输业发展水平分析25图4-3重庆市2017年综合交通现状示意图（2）运输服务能力稳步提升2017年，全年全社会完成客运量6.33亿人，较2016年下降0.6%，较2006年增长3.38%。其中，铁路完成客运量6349万人，公路完成客运量5.33亿人，水路完成客运量866万人，民航完成客运量2776万人，同比分别增长29.3%、下降4.1%、增长15.4%、增长13.4%，较2006年分别增长357.43%、下降8.37%、下降60.91%、增长1056.73%，四种方式占比为10.03：84.22：1.37：4.39。全社会完成旅客周转量869.8亿人公里，较2016年增长4.3%，较2006年增长188.42%。其中，铁路完成旅客周转量196.96亿人公里，公路完成旅客周转量289.54亿人公里，水路完成旅客周转量5.68亿人公里，民航完成旅客周转量377.61亿人公里，同比分别增长22.9%、下降14.0%、增长11.4%、增长13.8%，较2006年分别增长338.37%、增长36.25%、下降50.78%、增长1058.667%，四种方式占比为22.64：33.29：0.65：43.41。全市旅客运输中，公路运输的主导地位仍然保持，但下降态势明显。具体如表4-3所示。

重庆工商大学硕士学位论文重庆市旅游业与交通运输业耦合协调水平分析42云阳县0.99855高水平耦合0.177380.42086濒临失调奉节县0.99359高水平耦合0.209180.45589濒临失调巫山县0.99949高水平耦合0.202910.45034濒临失调巫溪县0.96882高水平耦合0.108890.32480轻度失调渝东南地区黔江区0.98199高水平耦合0.191100.43320濒临失调武隆区0.89742高水平耦合0.275450.49719濒临失调石柱土家族自治县0.98643高水平耦合0.144850.37800轻度失调秀山土家族苗族自治县0.99882高水平耦合0.134300.36626轻度失调酉阳土家族苗族自治县0.97954高水平耦合0.208870.45233濒临失调彭水苗族土家族自治县0.99657高水平耦合0.241470.49056濒临失调图5-2重庆市38区县2017年旅游业与交通运输业耦合协调等级分布情况通过对表5-3中重庆市各区县2017年旅游业与交通运输业耦合协调度进行分


本文编号：3421235