跨座式单轨交通中复线钢轨道梁受力性能初步探索与研究

发布时间：2018-03-16 15:04

  本文选题：跨座式单轨交通　切入点：钢轨道梁　出处：《铁道标准设计》2017年07期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：跨座式轨道交通中钢轨道梁环保、经济的特点非常适合我国单轨交通发展的需要。为了更好地发展单轨交通,针对我国跨座式单轨交通体系中钢轨道梁应用、研究不足的现状,以1榀64 m的简支直线钢轨道梁为研究对象,利用ANSYS有限元计算软件建立空间模型,对在竖向荷载作用下的单线钢轨道梁和复线钢轨道梁进行受力分析,研究钢轨道梁的应力和变形等受力性能。通过将单线钢轨道梁整体与复线钢轨道梁整体计算结果进行对比分析,得出复线钢轨道梁能够更好地满足竖向荷载下的结构受力要求,承载能力明显提高,建议工程中参考复线钢轨道梁这种结构形式进行设计。
[Abstract]:In order to develop monorail traffic better, the steel rail beam in straddle rail transit is environmentally friendly and economical. In order to develop monorail traffic better, the research on steel rail beam in straddle monorail transit system in our country is not enough. Taking a 64 m simply supported linear steel track beam as an object of study, a spatial model was established by using ANSYS finite element calculation software to analyze the stress of a single line steel track beam and a double line steel track beam under vertical load. The stress and deformation behaviors of steel track beam are studied. By comparing the calculation results of single wire steel track beam with that of double wire steel track beam, it is concluded that the composite steel track beam can better meet the structural stress requirements under vertical load. The load-bearing capacity is obviously improved. It is suggested that the structural form of double-wire steel track beam should be referred to in engineering design.
【作者单位】： 中铁十一局集团勘察设计院;北京交通大学;
【分类号】：U232;U441

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本文编号：1620434