基于可拓理论的木材船大风浪航行安全评估

发布时间：2024-06-01 18:43

　　我国经济的发展,带动了木材的年进口量的逐年增加。我国在短短十余年内,木材消耗量就提升了 200%,这一数据足以说明我国已成为最大的木材消耗和进口国之一。当前我国的木材消耗量为6亿多立方米,对外依赖度接近60%。数据显示到2020年,我国的木材需求总量将超过8.5亿立方米。而我国木材进口的90%都是由海运完成,为了适应木材运输业的发展,对于木材船也有了更高的要求,不再仅仅依靠传统的散、杂货船。但是,由于木材船及其货物的特殊性,经常在运输过程中由于某些原因导致其出现海难事故,造成严重后果。因此,木材船被公认为是一种危险性极高的船舶。在木材装运过程中,要从多方面因素加以考虑,如木长,木质,木材的吸湿性等,不同的航区,不同的营运季节以及不同水平的船员操作等都会对船舶的航行安全产生影响。我国木材船“嘉定关”轮就是在遭遇大风浪后导致船体破损进水,由于没能正确判断险情并采取正确的抢救措施,失去了最佳抢救时机,进而导致船舶灭失。而且每年因大风浪造成的海难事故也屡见不鲜。因此,对木材船大风浪航行进行安全评估尤为重要。本文以木材船为研究对象,介绍了木材船及其货物的特点,并介绍了全球主要的几条木材船的航线,...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．?１木材船??Ｆｉｇ．?２．１?Ｔｉｍｂｅｒ?ｓｈｉｐ??我国木材船一般的都是２０年左右老龄船，货舱容积大、舱口开口大、船舱及甲板??上均可装载木材，因此货舱长而大，舱内无支柱［１５］

大连海事大学硕士学位论文??２木材船主要航线及其相关规则概述??２．１木材船概述??Ｉ??近年来，我国木材的进口量正逐年攀升，国内天然林资源保护工程的实施也带动了??木材资源进口量的快速增长，促进了我国木材市场的发展，木材船的数量逐渐增加，进??而对于木材船的安全性也有了更高的要....

图４．?１指标选取原则??Ｆｉｇ．?４．１?Ｉｎｄｅｘ?ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ??１８??

基于可拓理论的木材船大风浪航行安全评估??４安全评估指标确定及评估模型建立??目前，海洋运输己成为世界经济发展的重要组成部分，但其具有相对较高的风险性。??因此，各沿海国政府和ＩＭＯ（国际海事组织）将保障海上运输安全列为一项重要的工作目??标。此外，各国的海事机构、航运公司以及船....

本文编号：3986314