面向停车共享的弹性停车激励机制影响机理与优化设计

发布时间：2024-12-26 23:09

　　面对城市日益突出的停车问题,停车共享策略因其能在经济成本投入较少的情况下,整合城市停车资源,提高现有停车泊位利用率,而成为各级地方政府缓解城市“停车难”的一种新思路。尽管已有不少学者已开始尝试推动错时共享停车服务,但相关措施主要是通过行政手段“自上而下”地要求各类配建停车场向公众开放停车泊位,忽略了经济杆杠在解决城市停车困境中的引导作用。鉴于此,本文提出一种通过经济补贴激励通勤驾车者主动共享其通勤停车泊位,并选择其他绿色出行方式来完成通勤出行的共享停车策略,称之为“弹性停车激励机制”。首先,通过分析弹性停车激励机制的功能需求,研发基于智能手机的移动终端应用程序及后台管理系统,并结合纸质问卷对南京市部分通勤驾车者展开意向性调查;具体调查内容包括获取通勤驾车者个体停车竞价信息、出行行为轨迹以及个人家庭、社会经济、职住区位等基本属性信息。进而根据智能手机所采集到的通勤驾车者日常轨迹数据,提出基于时序DBSCAN的数据处理方法,从连续、无状态的行为轨迹中划分和标定出行“链”片段,并在计算轨迹点聚集程度、速度分布、方向变化等特征的基础上,构建改进的随机森林模型对个体通勤出行方式进行划分,进而识别出...

【文章页数】：123 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图1-1技术路线图

融合弹性停车激励机制运营效益计算模型,引入生态学中碳足迹的概念,从经济效益、交通效益和环境效益等三个方面提出弹性停车激励机制的综合效益评价体系,并在梳理与阐述体系中各个指标的计算方法的基础上,以南京瞻园商城停车场为例,应用改进的模糊层次分析法,对弹性停车激励机制的整体效能进行综合....

图2-1弹性停车激励系统基本结构

(1)人机交互模块首先,通过用户注册子模块可以为每一位参与弹性停车激励机制的驾车者提供专有的登录帐号;其次,日历事件子模块允许驾车者选择日期开始停车使用权的返还操作,并要求在提交完竞价价位后对每一次出行填答相关意向性调查问题;最后,竞价查询子模块能帮助他们回忆之前的竞价记录,进而....

图2-2弹性停车激励系统逻辑结构

出行轨迹是分析驾车者出行行为的主要信息源,主要记录的内容涉及个体日常活动出行的时间戳与经纬度,通过利用智能手机GPS模块,实现驾车者出行行为信息的“被动式”录入,有效减轻系统的操作负担,降低受访抵触情绪,提高出行调查效率。随着后续软件的升级,停车场管理者可以根据所得到的GPS数据....

图2-3软件的用户注册模块界面

用户注册子模块包括主题界面、登录界面与注册界面三个部分。图2-3为弹性停车激励系统智能手机应用软件的主题界面,该主题界面主要用于告诉用户软件的基本设计色调以及软件版权的所有方,在完成启动过程后(图2-3.a),软件会自动跳转到用户登录界面(图2-3.b)并显示相关的登录控件与按钮....

本文编号：4020766