长江人工水道与万吨级船舶相关性试验研究

发布时间：2024-12-26 23:25

　　长江是我国东西向水运大动脉,随着“一带一路”政策和长江黄金水道建设的推进,船舶呈现大型化发展的态势,同时长江“中梗阻”问题也日益突出,为此长江中游大型人工水道的建设研究已提上日程。拟建的人工水道采用倾斜岸壁,水面宽度和水深存在一定的限制。就万吨级船舶而言,长江人工水道属于小断面系数的限制水域,航行于人工水道的万吨级船舶航行状态与无限水域情形迥异,待建长江人工水道与万吨级船舶相关性影响亟待研究。目前针对航道与船舶航行性能之间相关性的研究方法主要有理论分析、试验研究、数值模拟等,研究成果大多针对较高傅汝德数船舶,一般为0.2以上,未来发展的万吨级船舶傅汝德数较低,一般不超过0.2。现有的船舶航行性能预报模型主要针对较宽水域,而待建的长江人工水道属于小断面系数限制水域,现阶段尚无适用的研究成果,必须开展有针对性地研究。为此,本文开展相关性试验研究,以理论分析和前期数值计算结果为基础,重点开展人工水道与万吨级船舶相关性模型试验顶层设计,探究人工水道与万吨级船舶之间的相互影响关系,并基于模型试验建立数值计算模型,探究尺度效应,最终构建长江人工水道与万吨级船舶关键相关性预报模型,论文研究成果可为长江...

【文章页数】：103 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1研究技术路线图

8图1-1研究技术路线图

图2-1相关性模型试验顶层设计框图

9第2章长江人工水道与万吨级船舶相关性试验顶层设计顶层设计是运用系统论的方法，从全局的角度，对任务的各方面、各层次、各要素统筹规划。对长江人工水道与万吨级船舶相关性试验进行顶层设计，首先需要对限制性航道与船舶之间的相互影响关系进行分析，明确试验的总体目标；其次，需要了解长江人工水....

图2-2人工水道横截面

位于长江以南，长约65km；水道下段（荆州~簰洲湾）位于长江以北，长约165km。运河线路较长江干线缩短里程约254km，缩短比例达52%。预计建成后可大幅缩减宜昌至武汉航运时间，显著提高水运运输效率。2.2.1.2长江大型人工水道截面特征长江大型人工水道属于限制性航道，根据《内....

图2-42004年-2017年三峡过闸货船平均载重吨变化情况

13图2-42004年-2017年三峡过闸货船平均载重吨变化情况由图2-4可知，2004年-2017年三峡过闸船舶平均载重吨逐年增长，年均增长率达12.87%。随着船舶大型化发展，并考虑到未来新通道建设后大吨位船舶的进一步提升，预测船舶吨位分布规律与过去类似，但中心整体会向更大吨....

本文编号：4020783