冷藏车降温数学模型建立与影响因素分析

发布时间：2017-10-27 20:34

  本文关键词：冷藏车降温数学模型建立与影响因素分析

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【摘要】：基于动态热平衡理论,建立了冷藏车厢内温度随时间变化的降温数学模型,并对所建模型进行了相应的试验验证,进而分析了冷藏运输过程中相关参数对降温性能的影响。研究结果表明:冷藏车厢制冷降温过程中,车厢内的温度随时间的变化呈指数规律下降;车厢体隔热材料厚度减小、制冷机组制冷量减小,或车厢体隔热材料热导率增大、车厢外表面对太阳辐射的吸收系数增大、车速加大、车厢漏气倍数增大、货物呼吸热增大等均会导致车厢内降温所需时间延长,反之,车厢内降温所需时间将缩短,且以车厢体隔热材料的热导率、制冷机组制冷量、运输货物产生的呼吸热对冷藏车降温所需时间影响最大;当车厢体隔热材料热导率每增加0.001 W/(m.K)时,等同需要将车厢体隔热材料增加5 mm厚度;当车速在0～40 km/h内任意车速条件下行驶时,降温所需时间变化不大,而当车速在40～80 km/h范围内不同车速条件下行驶时,随着车速的提高降温所需时间将明显延长;车厢内空气流速对车厢内空气的降温快慢几乎没有影响。
【作者单位】： 中南大学交通运输工程学院;韶关学院汽车系;广州大学物流与运输研究所;
【关键词】： 冷藏车厢 降温性能 影响因素 数学模型
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51008087、71172077) 韶关市科技计划资助项目(2011CX/K14)
【分类号】：U469.66
【正文快照】： 引言温度是影响冷藏运输食品品质的关键因素之一[1～2],对于不同冷藏运输食品,其最佳运输温度条件都不同,因此冷藏车厢设计的专门化尤为重要。此外,车厢内的降温速率及降温时间是衡量冷藏车热工性能的重要标准,QC/T 499—2010等冷藏车相关标准也作了具体规定与要求。在国外,To

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