基于复杂网络理论的昆明轨道交通研究

发布时间：2017-09-16 09:30

  本文关键词：基于复杂网络理论的昆明轨道交通研究

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【摘要】：城市轨道交通作为城市公共交通系统的一部分,对解决城市交通问题具有重要的意义。本文基于复杂网络理论,以昆明轨道交通规划的6条线路和103个站点为对象,运用L空间网络方法和P空间网络方法,分别构建了昆明轨道交通站点网和换乘网。计算分析了节点度、介数、邻近中心性、聚类系数、平均路径长度、网络密度等网络特征量及其分布,找出了网络中的重要节点并绘制了基于度、介数、邻近中心性的网络拓扑图。结果表明,在站点网和换乘网中,大部分节点的度都比较小,只有少部分节点的度比较大,节点的累积度分布接近于指数分布。
【关键词】：复杂网络 轨道交通 站点网 换乘网 中心性
【学位授予单位】：云南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：O157.5
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 引言7-10
• 1.1 复杂网络研究的发展状况7-8
• 1.2 复杂网络理论在交通上的研究现状8-9
• 1.3 本文的主要工作9-10
• 第二章 复杂网络的基本概念与模型10-21
• 2.1 复杂网络的基本概念10-13
• 2.1.1 网络的图表示10-11
• 2.1.2 平均路径长度11
• 2.1.3 聚类系数11-12
• 2.1.4 度与度分布12-13
• 2.2 几种复杂网络的基本模型13-21
• 2.2.1 规则网络13-14
• 2.2.2 随机网络14-16
• 2.2.3 小世界网络16-18
• 2.2.4 无标度网络18-21
• 第三章 昆明轨道交通站点网分析21-35
• 3.1 数据处理21-23
• 3.2 昆明市轨道交通站点网络的中心性分析23-32
• 3.2.1 度中心性23-27
• 3.2.2 介数中心性27-30
• 3.2.3 邻近中心性30-32
• 3.3 聚类系数与平均路径长度32-35
• 第四章 昆明轨道交通换乘网分析35-46
• 4.1 昆明轨道交通换乘网中心性分析36-45
• 4.1.1 度中心性36-39
• 4.1.2 介数中心性39-42
• 4.1.3 邻近中心性42-45
• 4.2 聚类系数与平均路径长度45-46
• 第五章 总结与展望46-48
• 5.1 总结46-47
• 5.2 展望47-48
• 参考文献48-51
• 致谢51

【参考文献】

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1 张林峰,范炳全,吕智林;公交网络换乘矩阵的分析与算法[J];系统工程;2003年06期

2 王q，

本文编号：862249