路牌中的情绪信息对司机驾驶行为的影响

发布时间：2021-04-17 21:33

　　驾驶是一项复杂的任务,依靠司机思维和认知过程来正确监控和理解道路,进而制定和执行适当的安全驾驶方案。路牌是道路环境的重要组成部分,旨在帮助司机有效和安全地到达目的地,随着道路系统日益复杂化,需要通过路牌向司机传达越来越多的信息。虽然,已有大量研究证实情绪信息会对驾驶行为产生重要影响,但是,路牌中不同效价情绪词对驾驶行为的影响尚不明确。因此本研究旨在通过路牌这一载体,通过三个模拟驾驶实验,探讨情绪词汇与司机驾驶行为之间的关系。实验一,35名被试保持90km/h-110km/h的速度进行道路追踪任务,正、负性情绪词汇在模拟道路右侧交替呈现。要求被试尽量保持在车道中央行驶,并在任务结束后,限时默写路牌中出现的词汇。结果表明,被试对负性词汇的回忆率更高,当路牌中的词汇为正性的时候,被试的车道定位标准差（SDLP）比负性时更大,遇到正性词汇前100m时的车道定位标准差（SDLP）显著大于遇到正性词汇后50m时的车道定位标准差（SDLP）,但是,词性效价和行驶速度之间的交互作用不显著。实验二,32名被试保持70km/h的速度进行换道任务,路牌置于道路右侧,被试在看到情绪词汇后,根据与情绪词汇共置的... 

【文章来源】：西北师范大学甘肃省

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

实验一场景图

驾驶模拟器设备图

实验一：情绪词汇交替呈现的道路追踪任务204.2）。对路牌前100m的车道定位标准差（SDLP）进行单因素重复测量方差分析。如图4.3所示，结果发现，效价的主效应显著F（2，30）=4.34，p=0.022，η2=0.22，面对正性词时的车道定位标准差（SDLP）显著大于面对负性词时的车道定位标准差（SDLP）。对被试的词汇回忆率进行单因素重复测量方差分析。如图4.4所示，结果发现，效价的主效应显著F（1，31）=5.66，p=0.024，η2=0.15，负性词的回忆回忆率显著高于正性词的回忆率。对路牌前100m的车速进行单因素重复测量方差分析。结果发现，效价的主效应不显著F（2，30）=1.68，p=0.204，η2=0.10。表4.2不同效价词汇情况下司机驾驶行为和词汇记忆水平的描述性统计分析路牌词汇SDLP（cm）速度（km/h）词汇回忆率正性负性60.14（23.45）54.13（18.54）103.58（2.57）103.65（2.89）0.13（0.07）0.17（0.08）注：括号内数字为标准差。图4.3不同效价词汇刺激下车道定位标准差（SDLP）统计图图4.4不同效价情绪词回忆率统计图00.050.10.150.20.250.3正性负性词汇回忆率标牌词汇效价正性负性

【参考文献】：
期刊论文
[1]不同情绪作用下的汽车驾驶行为预测[J]. 程静,张艺.  交通运输工程与信息学报. 2019(03)
[2]道路交通标志中对称结构效应的眼动研究[J]. 葛贤亮,胡信奎,葛列众.  应用心理学. 2009(03)



本文编号：3144176