中国高铁制造业对关联制造业的技术溢出效应研究
发布时间：2021-03-30 20:38
由于国内经济增速放缓、结构性矛盾等经济转型升级的内生性需求,迫切需要提高中国制造业的技术水平,驱动制造业转型升级,实现中国制造业从劳动密集型到高附加值的技术密集型转变,通过制造业转型升级驱动国内产业结构的优化升级,实现中国经济从粗放式增长方式向集约式经济增长方式的变革,推动经济高质量发展。而中国高铁制造业是一个上中下游涉及产业极广的产业,产业链中上游涉及研发、设计、装备制造和工程承包等高新技术企业,下游涉及冶金、采矿、机械制造、电力动能、信息传递和信息控制等传统资金密集型企业,因此文章试图深入研究高铁制造业对关联制造业的技术溢出效应,以期对中国制造业的转型升级、转变经济增长方式提供理论与实践借鉴。论文的研究框架结构为:首先,进行相关概念界定与理论回顾,一方面对论文涉及的重要概念进行了界定,另一方面对文章涉及的主要理论,包括技术创新与扩散理论、产业间技术溢出机制理论和产业间技术溢出测度方法理论,进行了回顾与借鉴。其次,进行理论分析,包括高铁制造业与关联制造业技术相似度的测度方法、高铁制造业对关联制造业的技术溢出机制分析、以及高铁制造业对关联制造业技术溢出的测度方法这三个方面内容。由于高铁...
【文章来源】：西南大学重庆市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线图
图 4-1 中国高铁产业结构升级演变图第一阶段：1990—2008 年，是我国铁路网框架初步形成以及高铁技术初步引进阶段。在这一阶段，主要是原有铁路的提速改造，而关于我国高铁建设的必要性则进行了长时间的论证，最后在 2004 年 8 月份，原有中国铁道部决定引进国际先进技术，面向国际市场进行招标。并在 2005 年，通过吸收引进再创新之后，建设开工了第一条高铁线——从石家庄到太原，从此拉开了了中国大规模修建高铁的篇章。第二阶段：2009—2013 年，是中国高铁建设的加速发展阶段，高速铁路在中国大陆遍地开花结果。尤其是 2009 年，中国全国大规模新建与翻新铁路，因此这一年，称得上是中国高铁元年。2009 年 12 月，中国修建开通了世界上第一条实现无砟轨道的客运专线——从武汉到广州。与此同时的是，中国政府高屋建瓴，在技术引进的基础上，整合高校、科研实验室和企业共同攻克技术难题，以产学研一体化为方针，以市场化为导向，通过消化吸收再创新、原始创新、集成创新等方式，取得了一系列高铁技术创新成果，2007 年 12 月，中国国产动车组“和谐号”CRH3 型列车跑出了 394.3 公里的最高时速。无独有偶，中国新一代高速列车“和
4.2 中国高铁关联制造业的发展概况4.2.1 高铁关联制造业的利润变化情况在第二章中相关概念界定部分，文章对高铁关联制造业进行了界定：指据 2010年、2012 年及 2015 年投入产出表的产业分类，归类整理后，剔除掉投入产出表中与高铁制造业无关的产业，例如建筑业、商业、饮食业、公用事业等后面 26 个产业的数据，得到的除高铁制造业外的 16 个高铁关联制造业的数据，具体产业如下：煤炭采选业、石油天然气开采业、金属矿采选业、非金属矿和其他矿采选业、石油炼焦和核燃料加工业、非金属矿物制品业、金属冶炼和压延加工品业、金属制品业、通用与专用设备制造业、电气机械和器材品业、通信设备及计算机和其他设备业、仪器仪表业、其他制造业、电力、热力的生产和供应、燃气生产和供应、水的生产和供应。根据 16 个高铁关联制造业 2011-2015 年规模以上工业企业的利润总额变化情况如下图所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]国际技术溢出与区域创新能力——基于知识产权保护视角的实证分析[J]. 靳巧花,严太华. 国际贸易问题. 2017(03)
[2]国际研发资本技术溢出对中国绿色创新效率的空间效应[J]. 罗良文,梁圣蓉. 经济管理. 2017(03)
[3]国际技术溢出、人力资本与出口技术复杂度[J]. 郑展鹏,王洋东. 经济学家. 2017(01)
[4]中国对外直接投资能否产生逆向技术溢出效应?[J]. 陈强,刘海峰,汪冬华,徐驰. 中国软科学. 2016(07)
[5]交通基础设施的经济分布效应——来自高铁开通的证据[J]. 张克中,陶东杰. 经济学动态. 2016(06)
[6]局部均衡条件下我国外包企业技术优势及溢出效应研究——基于技术复杂度视角[J]. 马晶梅,贾红宇. 世界经济研究. 2016(02)
[7]我国对外直接投资逆向技术溢出效应研究——基于吸收能力视角的实证分析[J]. 尹东东,张建清. 国际贸易问题. 2016(01)
[8]对外直接投资与逆向技术溢出——基于企业微观特征的分析[J]. 叶娇,赵云鹏. 国际贸易问题. 2016(01)
[9]中国OFDI国别差异与母国技术进步[J]. 陈昊,吴雯. 科学学研究. 2016(01)
[10]技术水平对FDI溢出与引进技术消化的影响研究[J]. 谢科进. 管理世界. 2015(11)
博士论文
[1]中国对外直接投资的动力机制与逆向技术溢出效应的研究[D]. 张纪凤.东南大学 2015
本文编号：3110118
【文章来源】：西南大学重庆市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
研究技术路线图
图 4-1 中国高铁产业结构升级演变图第一阶段：1990—2008 年，是我国铁路网框架初步形成以及高铁技术初步引进阶段。在这一阶段，主要是原有铁路的提速改造，而关于我国高铁建设的必要性则进行了长时间的论证，最后在 2004 年 8 月份，原有中国铁道部决定引进国际先进技术，面向国际市场进行招标。并在 2005 年，通过吸收引进再创新之后，建设开工了第一条高铁线——从石家庄到太原，从此拉开了了中国大规模修建高铁的篇章。第二阶段：2009—2013 年，是中国高铁建设的加速发展阶段，高速铁路在中国大陆遍地开花结果。尤其是 2009 年，中国全国大规模新建与翻新铁路，因此这一年，称得上是中国高铁元年。2009 年 12 月，中国修建开通了世界上第一条实现无砟轨道的客运专线——从武汉到广州。与此同时的是，中国政府高屋建瓴，在技术引进的基础上，整合高校、科研实验室和企业共同攻克技术难题，以产学研一体化为方针，以市场化为导向，通过消化吸收再创新、原始创新、集成创新等方式，取得了一系列高铁技术创新成果，2007 年 12 月，中国国产动车组“和谐号”CRH3 型列车跑出了 394.3 公里的最高时速。无独有偶，中国新一代高速列车“和
4.2 中国高铁关联制造业的发展概况4.2.1 高铁关联制造业的利润变化情况在第二章中相关概念界定部分，文章对高铁关联制造业进行了界定：指据 2010年、2012 年及 2015 年投入产出表的产业分类，归类整理后，剔除掉投入产出表中与高铁制造业无关的产业，例如建筑业、商业、饮食业、公用事业等后面 26 个产业的数据，得到的除高铁制造业外的 16 个高铁关联制造业的数据，具体产业如下：煤炭采选业、石油天然气开采业、金属矿采选业、非金属矿和其他矿采选业、石油炼焦和核燃料加工业、非金属矿物制品业、金属冶炼和压延加工品业、金属制品业、通用与专用设备制造业、电气机械和器材品业、通信设备及计算机和其他设备业、仪器仪表业、其他制造业、电力、热力的生产和供应、燃气生产和供应、水的生产和供应。根据 16 个高铁关联制造业 2011-2015 年规模以上工业企业的利润总额变化情况如下图所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]国际技术溢出与区域创新能力——基于知识产权保护视角的实证分析[J]. 靳巧花,严太华. 国际贸易问题. 2017(03)
[2]国际研发资本技术溢出对中国绿色创新效率的空间效应[J]. 罗良文,梁圣蓉. 经济管理. 2017(03)
[3]国际技术溢出、人力资本与出口技术复杂度[J]. 郑展鹏,王洋东. 经济学家. 2017(01)
[4]中国对外直接投资能否产生逆向技术溢出效应?[J]. 陈强,刘海峰,汪冬华,徐驰. 中国软科学. 2016(07)
[5]交通基础设施的经济分布效应——来自高铁开通的证据[J]. 张克中,陶东杰. 经济学动态. 2016(06)
[6]局部均衡条件下我国外包企业技术优势及溢出效应研究——基于技术复杂度视角[J]. 马晶梅,贾红宇. 世界经济研究. 2016(02)
[7]我国对外直接投资逆向技术溢出效应研究——基于吸收能力视角的实证分析[J]. 尹东东,张建清. 国际贸易问题. 2016(01)
[8]对外直接投资与逆向技术溢出——基于企业微观特征的分析[J]. 叶娇,赵云鹏. 国际贸易问题. 2016(01)
[9]中国OFDI国别差异与母国技术进步[J]. 陈昊,吴雯. 科学学研究. 2016(01)
[10]技术水平对FDI溢出与引进技术消化的影响研究[J]. 谢科进. 管理世界. 2015(11)
博士论文
[1]中国对外直接投资的动力机制与逆向技术溢出效应的研究[D]. 张纪凤.东南大学 2015
本文编号：3110118
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