基于土地集约利用的重庆市主城区“畅通城市”研究

发布时间：2020-04-26 04:23

【摘要】： 我国城市化的快速推进带来的人口剧增与耕地减少之间的矛盾日益突出,土地利用的集约化势在必行;城市的快速机动化又使城市面临着日益严重的交通问题。解决好城市土地利用与交通这两个方面的问题具有重要的现实和理论价值。作为西南山地城市的重庆市主城区,受地域环境的影响,在这个两个方面又有其独特的特征。本文基于这两大背景,结合重庆市提出的“畅通重庆”的目标的提出,探索基于土地集约利用的“畅通城市”目标体系,并提出基于土地集约利用的重庆市主城区“畅通城市”的交通发展对策。 论文共分八章。第一章是绪论,通过对现实和理论背景的阐述和分析,对相关概念及研究范围进行界定,提出本文研究目标、内容、意义、逻辑框架;第二章首先介绍城市土地集约利用和道路交通的相关理论,其次分析城市土地利用与交通的相互影响因素,再次从宏观和微观两方面阐述城市土地利用与城市交通的相互关系;第三章在对主城区的城市建设影响因素进行分析的基础上,概括重庆市城市土地利用与交通的现状特征,并分析道路交通存在的问题,对二者之间的相互关系进行总结;第四章分析重庆市主城区土地利用的集约化趋势和交通需求变化趋势,提出基于土地集约利用的“畅通城市”目标体系;第五章提出基于土地集约利用的重庆主城区“畅通城市”目标的交通发展对策;第六章以观音桥商圈为例,重点对其交通问题进行分析,提出改进措施;第七章为结论部分。
【图文】：

森林重庆”、“平安重庆”、“健康一项，对其他四项的实施和落实起着市主城区，在“畅通重庆”大目标下针对“畅通城市”的目标提出具体的度来分析重庆市主城区的道路交通系目标体系，并给出基于土地集约利用实现城市可持续发展。本研究是国家）规划适应性理论与方法研究》（项范围，其位于都市区中西部，范围东北碚、两路、鱼嘴，南至西彭、一品，

并最终形成同心圆的用地模式。美国城市居住邻里的结构与生长》一书中，在同心一步强调了交通可达性的作用。城市在交通可达性式。在伯吉斯和霍伊特研究的基础上，提出城市内部结构中心生长点，次中心的形成由交通位置的优越性决市结构。以分为三类，即古典经济学地租理论、新古典城市]。以威廉·配第（Willian Petty）、亚当·斯密（A.Smith）、为代表。配第认为地价可由土地获得的地租资本化图 2.2 土地利用三模式示意Fig.2.2: Three patterns of land use资料来源：参考文献 20.
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TU984.113

【参考文献】

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本文编号：2641081