基于PPP模式重庆市轨道交通投融资模式研究

发布时间：2020-06-11 19:13

【摘要】：目前国内已经有很多城市将城市轨道交通作为解决城市公共交通问题的一个重要选择。但由于城市轨道交通具有建设投资大、资金回收期长、盈利困难等特点,城市轨道交通领域普遍面临建设资金短缺和运营亏损两大难题,由此导致了城市轨道交通常常依靠政府的巨额财政补贴才能正常建设和运营的局面。如何建立合理的城市轨道交通投融资模式,解决城市轨道交通建设资金短缺及运营亏损问题已经成为一项重要研究课题。论文主要研究了以下内容: 首先,论文分析了重庆市轨道交通投融资现状,在分析国内外典型城市轨道交通投融资工作做法基础上,总结这些地区轨道交通投融资工作对重庆市的启示。其次,论文分析了重庆市轨道交通引入社会资本的优势及采用PPP投融资模式的合理性,探讨了重庆市轨道交通PPP投融资模式的实施方案。再次,论文基于TOD理论,分析、研究了典型城市轨道交通与土地综合开发案例,总结出轨道与土地综合开发的经验和启示。论文在总结现有城市轨道交通与土地综合开发方式基础上,提出了重庆市应该采用联合开发方式进行轨道交通与土地综合开发。论文构建了轨道与土地综合开发模式下土地开发强度优化模型;并探讨了轨道与土地综合开发模式下站点及周边物业开发的相关问题。 最后,论文以重庆轻轨六号线为例进行了实证分析。论文通过对重庆市轨道交通PPP投融资模式研究,探讨了解决重庆市轨道交通建设资金短缺及运营亏损问题的相关办法,希望对重庆市轨道交通可持续发展提供一定借鉴意义。
【图文】：

图I工技术路线

重庆市轨道交通投融资现状 重庆市轨道交通建设基本情况庆市组团式发展模式决定了必须要有网络化交通作为支持，而、速度快、安全性高以及准时等特点正好满足了重庆市交通网络庆建立起各组团之间的交通联系，缩短组团之间的时空距离，市发展的交通需求。此外，网络化轨道交通的发展还可以带动设，可以科学的引导城市规划布局，有利于旧城区的改造和新城前，重庆市城市轨道交通网络规划至 2030 年左右，预计将完成路，共计 500 多公里。重庆市轨道交通线路以渝中区及设计南地区的中央商务区为中心的环放射性网络，先建设成以一号线组成的十字型骨架网，作为重庆主城区主要交通流向区域，，在成连通纵横骨干网线的环线建设。图 2.3 为重庆市轨道交通线路
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F299.24

【引证文献】

相关硕士学位论文 前2条

1 王浩;北京轨道交通沿线居住空间设计研究[D];北京建筑工程学院;2012年

2 彭莲;山区城市轨道交通沿线地下空间综合利用理论与方法研究[D];重庆交通大学;2012年

本文编号：2708333