天津城市土地利用与交通发展协调评价研究

发布时间：2024-11-02 04:47

　　于2011年9月1日天津市施行了相关的交通影响评价规范，对控制性详细规划和修建性详细规划做出交通影响的要求。在土地与交通协调发展的道路上，走了里程碑的一步，然而，在规划编制的整体性及城市运营系统性两个方面，目前的评价仍有缺陷。在规划编制的整体性方面，目前的评价仅仅针对中观层面以及微观层面进行研究，缺乏宏观层面的控制有可能导致土地与交通的协调性在城市发展方向、发展模式等宏观方面上的失控。另外在城市运营系统性方面，天津虽然已有相关的土地利用评价体系、交通系统的评价体系，并且两个评价体系中都有涉及到另一体系的指标，但也未描述清其间的关系，而且在提倡可持续发展及发展承载力的大背景下，缺乏关于环境承载、经济发展等其他层面的考虑，缺乏系统性。 此外，本文从国内外相关的理论与案例研究入手，总结、分析、借鉴国内外城市评价土地利用与交通系统的相关技术方法和指标；立足于我国城市发展的特征，结合天津市土地与交通发展实际情况，通过调研证实宏观层面的必要性，建立出完善的天津城市土地利用与交通协调规划的评价框架、评价流程、评价指标与评价方法。 另外，结合天津土地利用与交通评价，通过层次分析、指标值的规范化、...

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

13图2-1城市可持续发展的评价指标体系（表格来源：《城市土地使用与交通协调——北京的探索与实践》）交通可持续发展指标评价体系涉及到社会层面、经济层面、环面等多方面问题，许多的评价指标都存在不确定性和模糊性。论，城市可持续发展的评价指标体系一般采用模糊综合评判法续发展度进行评....

图2-2波特兰大都市区位置示意（资料来源：《波特兰大都市区规划（1990年-2040年）》）2040年波特兰大都市区内人口及就业岗位的预测预测结又提出了三种方案：“向外发展”方案为扩大城市发展边住宅为主的新开发，发展集中在主要的交通走廊；“向上市发展边界，在大力发展公....

图2-2波特兰大都市区位置示意（资料来源：《波特兰大都市区规划（1990年-2040年）》）基于对2040年波特兰大都市区内人口及就业岗位的预测预测结果，除了现行的方案，又提出了三种方案：“向外发展”方案为扩大城市发展边界，在城市边缘进行以住宅为主的新开发，发展集中在....

UGB内开发量(%)10083711006387再开发量(%)0618819城市建设占用耕地面积（英亩）63900172000114003545人均车公里12.413.0410.8611.9211.76模式分担率（小汽车／公交／非机动车）....

本文编号：4009053