泰国汽车零部件生产企业风险研究

发布时间：2021-01-19 02:30

　　本研究是关于泰国汽车零部件生产企业风险的研究,目的是研究促使汽车零部件生产工业产生风险的主要因素,汽车工业对泰国经济的重要性名列前茅,本研究把各个主要因素进行分组,并评估可能性和影响,然后对目前所采用的降低风险的方法或措施进行考量,并对企业提出降低风险的方法以及促进该工业的方法此研究的目的是指出影响汽车零部件生产企业的因素,评估影响风险的因素发生的可能性和产生的影响,并提出降低汽车工业所发生的风险的方法,研究包括:（1）研究汽车工业供应链;（2）制作调查问卷和调查汽车零部件生产企业;（3）分析影响风险的因素;（4）动员企业评估风险因素发生的可能性和影响;（5）总结结论和提出建议。本研究研究了轿车/小型卡车零部件生产企业（可能同时生产汽车零部件和自行车）,同时研究了汽车工业供应链,包括3组相关企业,分别为:原材料或零件供应商、汽车组装厂和汽车经销商。因素分析发现可以把零部件生产企业的风险因素分为以下5组:（1）原料和配送流程以及生产方面;（2）不能控制的外部因素方面;（3）市场和客户方面;（4）生产管理流程方面;（5）技术方面。分析每一组风险发生的可能性和影响发现对于零部件生产企业来说,... 

【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

汽车工业体系

8图 2-2 根据业务区分特点的汽车工业结构第 1 级零部件生产商(First tier suppliers 或 Direct suppliers) 是直接发货给汽车组装厂(Original Equipment Manufacturer, OEM) 的汽车零部件生产商。第 2级和第 3级零件生产商 (Second and Third tier suppliers 或 Indirect suppliers) 或原材料供应商 (Raw material suppliers)生产零部件发货给第 1 级零部件生产商和第 1级零部件生产商外包的小的零部件生产商。不管怎样，每一个零部件生产商生产多种零件，一个生厂商对于一种零件来说可能是第 1 级零部件生产商，但对

图 2-3 汽车组装产和零部件生产商地址泰国政府于 1960 年起开始鼓励投资国内汽车生产，以取代国外进口。国内的汽车组装厂进口成套的组装零部件(Complete Knock-Down, CK国内生产的零部件进行组装，所生产的汽车供国内销售和出口。目前，泰国生产汽车的能力在世界上排名第 12 位，2013-2016 年持续产能力如表 2-1所示，显示 2013-2016 年各国最高产量和最低产量[8]。


本文编号：2986156