双积分制下汽车企业技术获取策略研究
发布时间：2023-02-26 08:07
汽车产业是我国的支柱性产业,体现了我国的综合国力,汽车技术水平是衡量汽车产业发展质量的重要指标。为了提升我国汽车技术水平,加快汽车产业高质量发展,2017年9月,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称《双积分制》),对乘用车生产企业实行平均燃料消耗量和新能源汽车积分双重核算。在此背景下,提高汽车技术水平成为企业应对双积分制的主要途径。因此,本文综合运用技术创新管理理论、博弈论等理论,采用理论分析与数值仿真相结合的方法,从提升汽车技术水平以提高积分入手,研究汽车生产企业的的技术获取问题。首先,研究了企业同时生产传统汽车和新能源汽车时的技术获取策略。针对新能源汽车技术和传统能源汽车技术,建立了四种技术许可交易模型,分析了汽车企业技术许可交易策略选择问题。结果表明:积分价格在一定区间内,可以促使汽车企业同时实施传统能源汽车和新能源汽车技术许可交易;国外汽车企业从产量的角度只接受传统能源汽车技术许可交易或不实施任何技术许可交易,但从利润的角度,不实施任何技术许可交易不是其最优选择。其次,研究了企业生产新能源汽车时的电池技术获取策略,构建针对获取电池技术的产业...
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 相关研究综述
1.2.1 新兴产业技术创新的相关研究
1.2.2 新能源汽车的采用及技术创新的相关研究
1.2.3 产业链协同创新的相关研究
1.2.4 政策影响下企业技术创新的相关研究
1.2.5 研究述评
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
1.4 研究方法与创新点
1.4.1 研究方法
1.4.2 创新点
第2章 我国汽车产业发展与双积分制对企业技术获取的影响
2.1 我国汽车产业发展及政策变革
2.1.1 我国汽车产业发展现状
2.1.2 我国汽车产业政策的变革
2.2 双积分制的内容及对汽车产业的影响
2.2.1 双积分制的主要内容
2.2.2 双积分制对汽车产业发展的影响
2.3 双积分制对汽车企业技术获取的影响与研究框架
2.3.1 双积分制对汽车企业经营的影响
2.3.2 双积分制对汽车企业技术获取的影响
2.3.3 双积分制下汽车企业技术获取研究框架
第3章 双积分制下生产两种汽车时的技术获取策略研究
3.1 问题描述与模型假设
3.2 模型求解与分析
3.2.1 不实施技术许可交易时
3.2.2 只实施传统能源汽车技术许可交易时
3.2.3 只实施新能源汽车技术许可交易时
3.2.4 同时实施传统能源汽车和新能源汽车技术许可交易时
3.2.5 各技术许可策略的产量比较
3.3 算例分析
3.3.1 新能源汽车技术许可费用对国内外汽车企业利润的影响
3.3.2 传统能源汽车技术许可费用对国内外汽车企业利润的影响
3.3.3 积分价格对国内外汽车企业利润的影响
3.4 本章小结
第4章 双积分制下生产新能源汽车时电池技术获取策略研究
4.1 问题描述与模型假设
4.2 模型求解与分析
4.2.1 自制式决策产业链
4.2.2 外购式决策产业链
4.2.3 模型分析
4.3 外购式决策产业链补贴设置
4.4 算例分析
4.5 本章小结
第5章 双积分制下获取新能源汽车电池技术时的合作研发契约研究
5.1 问题描述与模型假设
5.2 模型求解与分析
5.2.1 新能源汽车产业链合作研发决策
5.2.2 新能源汽车产业链非合作研发决策
5.3 新能源汽车产业链合作研发契约设计
5.3.1 研发成本分摊契约
5.3.2 约束电池价格的研发成本分摊契约
5.3.3 合作研发与两种研发契约的对比分析
5.4 仿真分析
5.4.1 新能源汽车续航能力的比较
5.4.2 新能源汽车产业链利润的比较
5.5 本章小节
第6章 结论与管理启示
6.1 结论
6.2 管理启示
6.3 展望
参考文献
致谢
附录 A攻读学位期间所发表的学术论文目录与参与的科研项目
本文编号：3750161
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 相关研究综述
1.2.1 新兴产业技术创新的相关研究
1.2.2 新能源汽车的采用及技术创新的相关研究
1.2.3 产业链协同创新的相关研究
1.2.4 政策影响下企业技术创新的相关研究
1.2.5 研究述评
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
1.4 研究方法与创新点
1.4.1 研究方法
1.4.2 创新点
第2章 我国汽车产业发展与双积分制对企业技术获取的影响
2.1 我国汽车产业发展及政策变革
2.1.1 我国汽车产业发展现状
2.1.2 我国汽车产业政策的变革
2.2 双积分制的内容及对汽车产业的影响
2.2.1 双积分制的主要内容
2.2.2 双积分制对汽车产业发展的影响
2.3 双积分制对汽车企业技术获取的影响与研究框架
2.3.1 双积分制对汽车企业经营的影响
2.3.2 双积分制对汽车企业技术获取的影响
2.3.3 双积分制下汽车企业技术获取研究框架
第3章 双积分制下生产两种汽车时的技术获取策略研究
3.1 问题描述与模型假设
3.2 模型求解与分析
3.2.1 不实施技术许可交易时
3.2.2 只实施传统能源汽车技术许可交易时
3.2.3 只实施新能源汽车技术许可交易时
3.2.4 同时实施传统能源汽车和新能源汽车技术许可交易时
3.2.5 各技术许可策略的产量比较
3.3 算例分析
3.3.1 新能源汽车技术许可费用对国内外汽车企业利润的影响
3.3.2 传统能源汽车技术许可费用对国内外汽车企业利润的影响
3.3.3 积分价格对国内外汽车企业利润的影响
3.4 本章小结
第4章 双积分制下生产新能源汽车时电池技术获取策略研究
4.1 问题描述与模型假设
4.2 模型求解与分析
4.2.1 自制式决策产业链
4.2.2 外购式决策产业链
4.2.3 模型分析
4.3 外购式决策产业链补贴设置
4.4 算例分析
4.5 本章小结
第5章 双积分制下获取新能源汽车电池技术时的合作研发契约研究
5.1 问题描述与模型假设
5.2 模型求解与分析
5.2.1 新能源汽车产业链合作研发决策
5.2.2 新能源汽车产业链非合作研发决策
5.3 新能源汽车产业链合作研发契约设计
5.3.1 研发成本分摊契约
5.3.2 约束电池价格的研发成本分摊契约
5.3.3 合作研发与两种研发契约的对比分析
5.4 仿真分析
5.4.1 新能源汽车续航能力的比较
5.4.2 新能源汽车产业链利润的比较
5.5 本章小节
第6章 结论与管理启示
6.1 结论
6.2 管理启示
6.3 展望
参考文献
致谢
附录 A攻读学位期间所发表的学术论文目录与参与的科研项目
本文编号：3750161
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