“PPP+EPC”模式下高速公路特许经营期决策问题的研究

发布时间：2023-05-14 19:19

　　随着社会经济的发展,我国预计在2020年实现全国省会城市之间的高速公路的接通,由于“PPP+EPC”模式具有整合资源与融资等优势,能够有效提高工程的效率与质量,而且这种模式也是目前国家在工程项目建设中大力推行的模式。确定合理的特许经营期对于制定特许协议是极其重要的,特许经营期过长会损害社会公共部门的利益,特许经营期过短,私营部门为了回收自己的投资会选择设置较高的收费机制。从而特许经营期设置不合理,导致项目参与各方无法获得预期的收益,因此,合理的特许经营期对“PPP+EPC”项目的成功运作至关重要。本文以“PPP+EPC”高速公路项目为研究对象,将实物期权与“三回合分蛋糕”博弈模型有效结合起来,建立了“PPP+EPC”模式下高速公路特许经营期决策模型。本文的决策过程主要分为两步:首先,以实物期权为基础,分别构建了政府部门与私营部门的最优投资时机决策模型,得到特许经营期的可行性区间。然后,根据政府部门与私营部门两者之间在完全信息下的采取不同策略行为,以“三回合分蛋糕”博弈模型为依托得出特许经营期的均衡解。最后经过简单的算例演化,验证与分析了“PPP+EPC”模式下高速公路特许经营期决策模型...

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 论文的选题背景
    1.2 论文的选题目的与意义
        1.2.1 论文的选题目的
        1.2.2 论文的选题意义
    1.3 国内外现状研究
        1.3.1 关于特许经营期的影响因素的国内外研究现状
        1.3.2 关于特许权期限确定方法研究的国内外研究现状
    1.4 论文研究的内容
    1.5 研究的方法和技术路线
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 技术路线
第二章 “PPP+EPC”模式和特许经营期的理论基础
    2.1 “PPP”模式
        2.1.1 界定“PPP”模式的概念
        2.1.2 “PPP”项目融资模式及运作流程
        2.1.3 “PPP”项目特许经营期的分析
    2.2 “EPC”模式
        2.2.1 “EPC”模式的含义
        2.2.2 “EPC”项目融资模式及运作流程
        2.2.3 “EPC”总承包模式适用性分析
    2.3 “PPP”模式与“EPC”总承包模式基本理论
        2.3.1 “PPP+EPC”模式的概念的界定
        2.3.2 “PPP+EPC”项目的优点:
    2.4 本章小结
第三章 “PPP+EPC”模式下高速公路特许经营期的影响因素的分析
    3.1 项目的投资成本
    3.2 净现金流量
    3.3 贴现率
    3.4 投资回报率
    3.5 项目风险
    3.6 本章小结
第四章 “PPP+EPC”模式下高速公路特许经营期决策模型的研究
    4.1 特许经营期的决策方法比较及分析
        4.1.1 基于技术经济评价方法的特许期决策模型
        4.1.2 基于博弈论的特许期决策模型
        4.1.3 基于蒙特卡洛的特许期决策模型
        4.1.4 特许期决策方法的比较
    4.2 构建的“PPP+EPC”项目特许期决策模型
        4.2.1 私营部门能接受的最小特许期
        4.2.2 公共部门能接受的最大特许经营期
        4.2.3 PPP+EPC项目的特许期可行区间
    4.3 本章小结
第五章 案例分析
    5.1 项目背景
    5.2 求解项目特许期
        5.2.1 项目各项原始数据及相关参数
        5.2.2 案列结果分析
    5.3 本章小结
结论与展望
    结论
    展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文



本文编号：3817607