CNTT公司技术创新管理研究
发布时间:2020-03-26 23:41
【摘要】:在知识经济时代下,企业要想获得持续健康发展,就必须进行技术创新。当前,已有越来越多的企业加入到技术创新的行列,技术创新获得快速发展和传播,企业之间的竞争也开始向着企业的核心技术创新能力的竞争转化。本文运用企业技术创新管理理论与分析工具,对CNTT公司技术创新管理的现状进行了分析,力图结合技术创新管理过程的特点,抓住关键的两头:一是技术创新及技术创新管理的主体;二是技术创新的资源;为企业应提升技术创新能力,巩固技术创新的成果,最终提升核心竞争力提供可行的思路。首先,本文对选题的背景意义、国内外研究现状、研究内容和方法、战略相关理论进行了阐述。论文对技术创新管理的相关理论成果进行了回顾和总结,并对技术创新管理相关概念的内涵作了进一步明确,同时对影响技术创新的因素及技术创新五力模型进行了介绍和分析。以此为基础,对技术创新管理的理论体系进行了构建,并进一步介绍了常用的技术创新管理方法。其次,在技术创新管理理论的基础上,重点以其中的技术创新过程管理理论和技术创新要素管理理论为依据对企业创新资源及创新人才的管理现状进行了重点分析,并据此指出企业在创新管理方面所存在的创新资源利用效率差、人员创新能力不足创新意识不强、创新组织不明晰、缺乏创新文化等问题,并对问题进行了分析。再次,以此理论和思路为基础对企业现行的制度进行梳理,对影响技术创新管理因素进行剖析,在技术创新战略优化、资源整合、项目管理、技术创新能力提升等方面提出了优化方案。最后,为保证改进措施的顺利推进,结合企业本身的情况,提出应分别从人力资源保障措施、企业制度保障措施、组织保障措施、创新资金的投入等多个方面来保证优化方案的顺利进行。本文以理论为依据,通过对企业的深入分析并有针对性的提出解决方案,为同类技术转让型合资企业进行技术创新管理,尽快提升核心竞争力提供了可借鉴的方法。
【图文】:
第 2 章 技术创这种系统思想应用于创新,,产生了新的创活动的实现依赖于动态协作、知识联网和模型。系统集成网络模型,早在 1987 年,英系统的思想和方法对创新进行研究。他通日本面对技术落后的困境,坚持以技术创短十年时间里实现了生产技术质的飞跃,看来,新技术的开发和扩散受到不同机构可以看出,技术创新活动受到经济、政治的影响。在实际经济活动中,企业、高校构都是实施该模式创新的主体,整个创新来实现[32]。如图 2-5 所示。创新资源 创新成果
图 3-1 中长期铁路规划图根据近三年的投资数据和中长期铁路规划,不难看出,高铁行业未来的市场前景是非常好的。目前 CNTT(新铁公司)占有 24%的市场份额,与其他三家企业均分市场,均处于半垄断地位,具体市场占有情况如图 3-2 所示。图 3-2 市场占有率目前高铁行业执行行业准入制度,对高铁生产企业的行业标准和规范、设备能
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:F273.1;F426.472
【图文】:
第 2 章 技术创这种系统思想应用于创新,,产生了新的创活动的实现依赖于动态协作、知识联网和模型。系统集成网络模型,早在 1987 年,英系统的思想和方法对创新进行研究。他通日本面对技术落后的困境,坚持以技术创短十年时间里实现了生产技术质的飞跃,看来,新技术的开发和扩散受到不同机构可以看出,技术创新活动受到经济、政治的影响。在实际经济活动中,企业、高校构都是实施该模式创新的主体,整个创新来实现[32]。如图 2-5 所示。创新资源 创新成果
图 3-1 中长期铁路规划图根据近三年的投资数据和中长期铁路规划,不难看出,高铁行业未来的市场前景是非常好的。目前 CNTT(新铁公司)占有 24%的市场份额,与其他三家企业均分市场,均处于半垄断地位,具体市场占有情况如图 3-2 所示。图 3-2 市场占有率目前高铁行业执行行业准入制度,对高铁生产企业的行业标准和规范、设备能
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:F273.1;F426.472
【参考文献】
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本文编号:2602126
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