SZ航空公司客舱乘务员流失问题分析

发布时间：2020-03-31 02:38

【摘要】：近些年国内外各大航空公司发展迅猛,尤其是SZ航空公司,每年都在引进新飞机,大量招聘乘务员。然而,在大量招聘的同时,SZ航空公司客舱乘务员的流失问题也越来越严重,如SZ航空股份有限公司的一个分公司2018年5月至2019年3月的离职率高达20%。由于SZ航空公司在人力资源的开发和运用上远远滞后于国际民航业的发展水平。因此,加大对乘务员人力资源的深度开发和利用,将SZ航空公司乘务员的流失率控制在一个合理范围内,有助于维持SZ航空公司的稳定。本文在国有航空公司乘务员高离职率的背景下,将SZ航空公司作为研究对象,采用问卷调查、深度访谈和实地考察等方法,运用Mobley模型,分别从乘务工作本身、公司内部管理制度、薪酬福利设计以及员工职业生涯规划角度对SZ航空公司客舱乘务员的流失原因进行了比较详细的分析,发现造成该航空公司乘务员流失的原因主要有五个:一是在生活成本抬高的背景下,乘务员整体的薪酬福利水平低。二是乘务员对公司内部竞争机制的公平性认可度不高。三是排班、换班、请假制度过于刚性。四是乘务员职业发展前景不明朗。五是乘务员缺乏归属感。在这些因素的共同作用下,乘务员队伍出现了较大的流失。为了控制SZ航空公司乘务员的流失问题,应考虑完成如下方面:第一,优化薪酬福利设计,为乘务员提供较为激励性的经济报酬。第二,制定人性化的排班请假制度,减轻乘务员的工作压力。第三,营造以员工为本的企业文化,增加员工归属感与职业荣誉感等等。本文通过对SZ航空公司乘务员流失现状的研究分析,在控制客舱乘务员流失率方面,提出较为新颖实用的对策,如本文在乘务员薪酬设计方面提出根据不同分公司不同航线实施差异化薪酬制度等,保证各个分公司薪酬福利公平合理;对哺乳期员工给予特殊航线照顾等等。希望通过本文的研究分析,给国内其他航空公司来一些启示和帮助使客舱乘务员与航空公司的利益和目标相匹配,实现双方的共同发展。
【图文】：

司客舱乘务员流失问题分析 第一章 绪 论第一节 研究背景49 年，中国民用航空局的成立揭开了我国民航事业发展的新篇民航业从无到有，由弱到强。从 1950 年新中国的 30 多架小的 3296 架飞机。从 1987 年的 6 家航空公司，到今天的 74 家航经历了非凡的发展历程。航发展的最大动力是改革开放，1978 年改革开放初期，中国人，世界综合排名为第 37 位，而旅客运输量在国家综合交通 1.6%。到 2017 年底，中国民航客运量达 5.5 亿人次，是 19客运输量在国家综合交通体系中的比重上升到了 29%。1

图 1-2 1978-2018 年 我国境内民用航空定期航班通航机场数量mber of scheduled civil aviation flights to airports in Chinto 2018民用航空发展第十二个五年规划》中提到，到 2015 年，民影响力显著提高。国家综合交通运输体系中航空运输的作航空运输对中国经济和社会的贡献明显增大。截止到 201 6.1 亿人次。2020 年有望突破《中国民航十三五规划》的济的持续增长带动了国际民航业的迅猛发展，同时也给中的发展机遇。民航飞机的增多，旅客运输量的增加，，都需的支持。根据 2018 年《中国民航乘务员发展统计报告》，共有 103397 名乘务员，而美国航空公司从业人员已超 70国民航业乘务人才有着近 60 万人次的缺口。”
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F272.92;F562.6

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本文编号：2608434