两阶段混流发动机装配车间调度优化问题研究

发布时间：2017-09-18 07:16

  本文关键词：两阶段混流发动机装配车间调度优化问题研究

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【摘要】：随着经济水平和生活水平的不断提高,汽车已逐步成为生活必需品。在互联网技术和通讯技术快速发展的引导下,人们对汽车产品的需求越来越个性化和多样化,而发动机作为汽车产品的核心部件,其质量对汽车整体品质有很大影响。企业为快速响应客户的多样需求,不断引进先进的制造技术和管理方式来改善生产运作方式,混流装配线应运而生。混流装配线可以整合利用不同的物料资源和人力资源,在不延长生产周期的前提下,同时生产不同类型但加工工艺相似的产品。但由于混流装配车间涉及资源种类和数量繁多,因此,一个合理有效的生产调度方案显得尤为重要。本文着重对混流发动机装配车间生产调度问题进行了研究,以某企业混流发动机装配车间布局为例,分析了混流装配车间存在的调度问题,并针对缸体缸盖合装工位的调度问题进行了深入分析和研究。首先,对实际问题进行抽象,考虑加工时间约束条件,以最小化组件在合装工位的等待时间为优化目标,建立单目标两阶段混流装配车间调度模型,提出了一种启发式算法可以有效求解问题模型。考虑到实际生产情况复杂度较高且影响因素较多,引入设备调整时间约束条件,以最小化组件在合装工位的等待时间和组件到达合装工位的最大完工时间为优化目标,建立多目标两阶段混流装配调度问题模型,分析了问题复杂度,结合问题模型的数学特性和两个子目标之间的关联关系,设计一种启发式算法求解问题模型,并建立动态规划模型,实例验证了算法的可行性和有效性。
【关键词】：生产调度 混流车间 启发式算法 多目标优化
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.471;F273
【目录】：

• 致谢7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-14
• 第一章 绪论14-23
• 1.1 研究背景14-15
• 1.2 研究目的和意义15-16
• 1.3 混流装配线调度问题研究现状16-20
• 1.3.1 国外研究现状17-18
• 1.3.2 国内研究现状18-20
• 1.3.3 研究现状总结20
• 1.4 研究内容20-21
• 1.5 论文组织结构21-23
• 第二章 混流装配线生产调度问题相关理论23-31
• 2.1 混流装配线的相关理论23-26
• 2.1.1 混流装配线的定义23-24
• 2.1.2 流装配线的运作方式24-25
• 2.1.3 混流装配线的特点25-26
• 2.2 混流车间生产调度的必要性26-27
• 2.3 现有混流车间生产调度问题求解算法27-30
• 2.4 本章小结30-31
• 第三章 单目标混流发动机装配线调度问题31-43
• 3.1 发动机混流总装配线工艺流程概述31-32
• 3.2 发动机混流总装配线调度问题分析32-34
• 3.3 单目标两阶段混流发动机装配线生产调度问题建模34-37
• 3.4 启发式算法求解单目标两阶段混流装配线生产调度问题37-40
• 3.4.1 启发式算法(HA)设计38
• 3.4.2 动态规划(DP)求解模型38-40
• 3.5 实例验证算法性能40-41
• 3.6 本章小结41-43
• 第四章 多目标混流发动机装配线调度问题43-55
• 4.1 多目标问题模型建立43-46
• 4.2 多目标两阶段混流装配线生产调度问题算法求解46-52
• 4.2.1 启发式算法(HA)设计46-50
• 4.2.2 动态规划(DP)模型设计50-52
• 4.3 实例验证与分析52-54
• 4.5 本章小结54-55
• 第五章 总结与展望55-58
• 5.1 总结55-56
• 5.2 展望56-58
• 参考文献58-61
• 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况61

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本文编号：874134