广州地铁对市中心沿线住宅房地产价格影响研究

发布时间：2021-07-01 12:57

　　随着城市人口迅速增加,世界上不少城市不同程度地存在着“乘车难”和“行路难”的问题,发展城市公共交通、缓解交通拥挤是当前世界大城市迫切需要解决的问题。地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有运量大,速度快,无污染三大优点。地铁除了以上优势外还有强烈的正外部效应,它能提高沿线周边房地产的交通便利程度,促进区域的快速发展,并且给周边房地产带来增值效应。因此,定量研究城市地铁的发展对周边房地产价值的影响,对城市未来土地规划与利用、研究地铁开发成本与效益、制定土地基准地价,研究地铁住宅,商业综合开发具有相当重要的理论意义和实际应用价值。本文首先阐述了研究的背景与意义,在介绍了研究目的与内容的基础上,总结国内外的研究进展,分析了地铁的特点和对房地产价格的影响机理；其次,分析比较了特征价格模型、交通成本模型和资产价值法模型等三种计量经济学模型在研究城市地下铁路对周边房地产价格影响程度的优缺点,在充分考虑解决本研究课题的科学性和有效性的基础上进行了模型选择；最后,选择广州市地铁五号线及其沿线住宅房地产作为实证分析的研究对象,研究时间区间为2008年6月至2010年11... 

【文章来源】：广东工业大学广东省

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

城市轨道交通沿线Zkm圈内外区域地价上升指数比较图

图4一2广州市已开通地铁线路图Figure4一2oPenedmetrolinesinGuangZhou广州地铁5号线分两期建设。一期(洛口一文冲)已于2009年12月28日14:00全线开通，共开通24座车站，全长32.03公里。起点洛口站在芳村大道西

4.3.2广州地铁五号线沿线楼盘概况由于五号线横跨广州中心3区，而且全线沿途经济状况有的差别较大，为了更能真实反映地铁站点对楼盘的拉动作用结合国际研究经验。本文将地铁5号线分成2部分，第一部分从中山八站到区庄站，第二部分从动物园南门站到东圃站。为了令地铁的作用因素更加明显，本文在选取数据的时候，剔除了平均价格高于三万的高档豪宅楼盘，因为那些楼盘主要以档次为卖点，定位于高端有车族买家，所以受地铁的影响因素并不明显，为了结果更加有针对性，予以剔除。又由于五号线的特殊原因，很多其他地铁线路均与其相交或者在附近，因此若取离地铁站点距离超过1000米将会使得数据难以讲明单纯由五号线所影响，因此结合广州城市交通实际剔除超过离地铁站点1000米及附近有大型购物商场，大型公园的楼盘。本文共选取住宅房地产有效样本40个，基本都是地铁站1000米以内，大部分为500以内。

【参考文献】：
期刊论文
[1]北京地铁八通线对沿线住宅价值影响分析[J]. 杨广武,孔令洋,梁青槐,张杰.  北京交通大学学报. 2008(03)
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[4]城市轨道交通对沿线房地产价格的影响[J]. 王琼.  城市轨道交通研究. 2008(02)
[5]基于Box-Cox变换的住宅特征价格理论研究[J]. 高建,周丽萍.  河北科技大学学报. 2007(03)
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[7]深圳地铁建设对站点周边住宅价值的影响[J]. 郑捷奋,刘洪玉.  铁道学报. 2005(05)
[8]轨道交通对房地产价值的影响[J]. 何芳,王晓丽.  中国房地产. 2004(09)
[9]轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响——以上海地铁一号线为例[J]. 褚劲风,周琪.  上海师范大学学报(自然科学版). 2004(02)
[10]城市轨道交通对房地产价值影响研究综述[J]. 郑捷奋,刘洪玉.  铁道运输与经济. 2003(10)

硕士论文
[1]城市轨道交通对周边住宅价格的影响研究[D]. 韦英娜.西南交通大学 2008
[2]城市交通与房地产关系研究[D]. 谷丽萍.西安建筑科技大学 2007
[3]城市轨道交通对房地产价值影响的定量分析[D]. 李飞.河海大学 2007
[4]轨道交通与城市土地利用研究[D]. 丁振国.南京农业大学 2003



本文编号：3259176