交通设计项目负责人胜任力模型构建及应用研究

发布时间：2020-06-29 11:39

【摘要】：国内基础设施建设取得瞩目成就,越来越多设计企业选择“走出去”发展战略。东部及沿海省份所在的各大设计院具有一定的人才储备和资金、技术优势,而中西部地区的各省市设计院发展速度及趋势受到了一定限制。作为设计人员需要努力提升各方面素质,以面对复杂的市场竞争环境。为了甄选和培养优秀设计项目负责人,我们需要识别优秀设计负责人的关键胜任力特征并建立胜任力模型,实现设计者个人价值并推动设计单位健康快速发展。首先,分析胜任力模型建立的“优秀”绩效判别标准和影响因素识别原则。采用文献研究法识别设计项目负责人所具备的管理角色、技术角色胜任力影响因素,采用文本分析和专家访谈对设计负责人的素质分别进行提炼、采访及因素提取。其次,制订调查问卷对影响因素进行调查与统计,运用SPSS软件分析问卷的效度和信度,并基于主成分分析提取出十四个关键胜任力特征,总结胜任力模型的形成机理,得到设计项目负责人胜任力模型。接着,借鉴心理测量学量表、方法等,结合设计负责人的工作情景对关键胜任力特征的具体测量进行了分析,设置胜任力特征等级并用相应行为指标进行描述,介绍胜任力特征测试的详细过程。然后,提出基于熵权的胜任力指数法并在实际过程中用于甄选设计负责人,针对候选者不足之处提出改进措施和建议。最后,对于人才招聘中简历填写质量、应聘人员素质参差不齐的问题设置了模块化简历;针对设计人员恶性竞争导致项目创新性减少的现状提出了基于胜任力系数的薪酬激励机制。文章识别的设计项目负责人的关键胜任力特征,拓展了胜任力理论的应用研究。同时胜任力模型在设计院人员甄选、人才招聘、薪酬管理等方面的应用,为设计人员实现设计负责人的理想、提高设计院招聘工作效率以及促进设计团队的良性竞争提供借鉴与参考。
【学位授予单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F272.92
【图文】：

高速公路建设,项目设计,增长情况,基础设施建设

成的规模和增长情况，截止２０１６年底，我国完成的高速公路建设里程达到了邋１３．１０万公逡逑里＂Ｉ，较２０１５年增长４．４７％，近十年的高速公路里程呈现线性增长趋势，而年增长率呈逡逑现先上升后下降趋势，如图１．１。逡逑１６逦１４．５７逡逑１４逦｜邋＝逦１２．５４逡逑ｉ邋Ｉ邋Ｉ９６Ｊａ邋￥邋ｉｌ邋ｌ邋Ｉ逡逑１：邋ｂｌ８ｌ逡逑：１１邋１邋１１１１ＩＩ邋ｂ７｜－逡逑２逡逑■邋■■■■■■■■邋■逡逑２００８年邋２００９年邋２０１０年邋２０１１邋年邋２０１２年邋２０１３年邋２０１４年邋２０１５年邋２０１６年邋２０１７年逡逑■万公里■同比增长（％）逡逑图１．１邋２００８年到２０１７年我国高速公路建设每年完成的规模和增长情况逡逑正是高速公路建设投资高，在基础设施建设中占有举足轻重的地位，其项目设计－施逡逑工及运营才受到广泛的关注。随着高等级公路里程数增长和年增长率下降，越来越多设逡逑计企业选择“走出去”发展战略，去开拓国外市场，国外公路设计项０等越来越受到企业逡逑的关注。在该战略背景下，东部及沿海省份所在的各大设计院由于以往业务多、发展快，逡逑具有一定的人才储备和资金、技术优势，走在了公路设计行业的发展前列，也成为了年逡逑轻人就业的较佳选择。而中西部地区的各省市设计院主要业务在丁本拧范Ｉ对内，发展速逡逑度及趋势受到了一定的限制。在国家政策及形势驱动下，这些设汁中．位也会逐渐实行“走逡逑出去”发展战略

工作关系,负责人

设计院等单位来说，胜任力模型正逐渐或者已经成为人才招聘、薪酬管理、设计负责人逡逑素质能力培养的基础。优秀的项目设计负责人不仅需要协调业主方等各方的需求，而且逡逑对设计团队也要进行指导，其工作关系如图１．２。如何在中西部地区公路项目设计过程逡逑中确定优秀设计人员的关键胜任力特征以甄选合适的项目负责人，针对不同的人员素质逡逑情况下保证设计项目负责人满足企业和工程实际的需要，并将胜任力考量指标纳入到人逡逑才招聘等过程中去，为决策部门提供参考，己经成为亟待解决的问题。逡逑设计项目负责人逡逑施工方逡逑图１．２设计负责人工作关系逡逑１．１．２研究意义逡逑现阶段，公路建设过程中采用的基本模式有多种，而设计施工一体化作业由于其工逡逑期较短，促进了专业工程承包发展，成为政策所扶持的趋向。设计施工一体化作业对协逡逑调管理及团队组织提出了更高要求，设计院会在设计团队中选择一名设计负责人，设计逡逑２逡逑

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