JXCY国有交通企业员工培训管理优化策略研究

发布时间：2020-08-27 19:56

【摘要】：在中国国有企业中,公共交通行业的人力资源管理部门普遍存在管理滞后和缺乏创新的现状。原因是多方面的,最重要的原因无非是依赖政府公共财政政策的支持。在当前形势下,企业内部改革阻力很大,行业整体发展不容乐观,人力资源管理体制一成不变等。正是由于这些原因,基层人员流动频繁,工作人员老化,经营效率低下,公共资源浪费,上述结果继续恶性循环。作为企业发展过程中的重要部门,人力资源管理部门不再是处理招聘、培训和其他人事方面工作的操作部门,它已能够为企业战略发展做总体布局的重要职能部门。因此,在国企改革的推动下,公共交通行业的国有企业也得到了政府公共交通优先政策的支持,人力资源管理部门和相关从业人员必然要提出建议和调整,促进企业和谐平稳发展。本文以JXCY国有运输公司为研究对象,长期以来,公司在员工培训、加强制度建设、信息化建设、课程建设、师资队伍建设等方面做了较多工作,开展了中高级管理人员培训、员工培训、业务人员直接管理培训、日常培训等,但仍存在一系列的问题。本文的研究和分析,基于培训管理的相关理论和方法,对公司培训管理方面发现了以下的问题:公司员工培训管理相对薄弱;专业培训的水平亟待提升;内部培训师资不够充足;课程的设置比较落后。针对这些存在的问题,拟通过优化员工培训管理,提高员工的整体素质。计划从以下几个方面进行改进:第一,创建学习型文化企业;二是建立科学的培训管理体系;三是加强新员工培训;四是实行多层次的专业培训等。
【学位授予单位】：南昌大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F272.92;F512.6
【图文】：

组织结构图,组织结构

图 3-1：JXCY 组织结构JXCY 国有交通企业业务概要XCY 公司所从事的主要业务为道路旅客运输、道路货运与旅游业务XCY 公司道路旅客运输业务实现的收入为 14.47 亿元，占 JXCY 公入的 58.33%，近三年主营业务收入构成情况见表 3-1。2017 年，行业供给侧结构性改革的进一步深化，以及“四纵四横”高铁网的建，消费升级下旅客出行选择更趋多元化，航空、高铁出行方式表费属性，而共享经济下顺风车、网络租车的流行，以及私家车自，使道路运输发送旅客人数的减少成为常态。但道路客运网络特、分布面的广泛性，以及灵活性和高渗透性，在短途客运和城镇输服务方面仍占据优势。近三年主营业务与成本情况见表 3-1、3-3。表 3-1：近三年主营业务收入构成

主营业务,成本构成,情况,汽车站

16图 3-3：2017 年 JXCY 主营业务成本构成情况具体的经营业务构成如下：（1）道路旅客运输业务经营模式①汽车站场业务的经营模式截至 2017 年 12 月 31 日，JXCY 公司运营分布在江西省 9 个地级市以及安徽省两个地级市的 91 个客运站。JXCY 公司的汽车站场经营以向公司所属的运

主营业务收入,金额,短途客运,汽车客运

在短途客运和城镇末梢的支线运输服务方面仍占据优势。近三年主营业务与成本情况见表 3-1、3-2 和图3-2、3-3。表 3-1：近三年主营业务收入构成主营业务收入2017 年 2016 年 2015 年金额所占比例金额所占比例金额所占比例汽车客运1,447,416,195.00 58.33 1,454,696,750.44 62.34 1,603

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